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Thema: Seilzugschaltung Schaltturm ausgeschlagen! Gibts Ersatzteile?

  1. #1
    Autobahnraser Avatar von 91ersyncro
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    Seilzugschaltung Schaltturm ausgeschlagen! Gibts Ersatzteile?

    Hi Leute!
    Habe mir als Ersatzkarre einen Golf 3 Syncro Benziner mit 90PS zugelegt, der ist ja vom Antriebsstrang
    baugleich zum Passat Syncro.
    Hab nun das Problem dass die Schaltung (Seilzugschaltung) völlig ka... ist.
    Der Vorbesitzer hat den ersten und den Rückwärtsgang sehr schlecht reinbekommen.
    Dann hat er dran rumgestellt, jetzt ist es so, dass für den dritten der Schalthebel
    nach rechts gedrückt werden muss und den fünften Gang gibts garnicht mehr.
    Ich hab mir daraufhin mal den Schaltturm angeguckt und gesehen dass es dort
    einen Hebel gibt der einen Kunststoffgleiter hat in dem 2 halbrunde Metallplatten
    laufen. Die Metallplatten haben in dem Gleiter sehr viel Spiel und zusätzlich hat der
    Gleiter auch in seinem Hebel Spiel. Bevor ich weitere Einstellversuche mache
    würde ich den Kunststoffgleiter gerne ersetzen. Weiss jemand obs den zu kaufen gibt?
    Danke im Voraus!

  2. #2
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    Fodo bitte.

  3. #3
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    Avatar von IRGendwer
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    Fehlt bestimmt nur der Sicherungsring am Schalthebel
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  4. #4
    Autobahnraser Avatar von 91ersyncro
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    20180713_071936.jpg20180713_072018.jpg
    Es ist der Hebel unten im Bild.
    Im Vergleich der Bilder sieht man das Spiel das der Kunststoffgleiter am Hebel hat.
    Wenn ich das Prinzip richtig verstanden habe geht einer der beiden Züge
    direkt an den Hebel und dieser bewegt über den Gleiter die Welle mit den 2
    Metallplatten (im Bild rechts über dem Gleiter) auf und ab.

  5. #5
    alias leodavi Avatar von mopedfan
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    Wär das erste wo man schauen sollte, einfach mal schaltsack hoch und druntergucken...

    Ich reiß mich sicherlich nicht drum, aber wenn sonst garnix geht und man mal in die Richtung kommt kann man auch mal zusammen draufschauen, sind je "nur" etwas über 50km wenn ich das richtig sehe.
    irgendwann wieder: '96er TDI Variant - syncro - Status ca. 50%, pausiert wegen Hausumbau...
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  6. #6
    alias leodavi Avatar von mopedfan
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    Zitat Zitat von 91ersyncro Beitrag anzeigen
    20180713_071936.jpg20180713_072018.jpg
    Es ist der Hebel unten im Bild.
    Im Vergleich der Bilder sieht man das Spiel das der Kunststoffgleiter am Hebel hat.
    Wenn ich das Prinzip richtig verstanden habe geht einer der beiden Züge
    direkt an den Hebel und dieser bewegt über den Gleiter die Welle mit den 2
    Metallplatten (im Bild rechts über dem Gleiter) auf und ab.
    Soweit richtig. das ist aber auch die Bewegunglinks/rechts am Schalthebel, also die Schaltgasse, und genau da geht auch gern der Sicherungsring ab. Wobei ich mir jetzt nicht ganz sicher bin, aber in dem Teil sollte ein (weisser) Kunststoffgleiter sitzen, ich kanns gerade nicht si genau sehn, scheint aber fast als wär der weg, oder??
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  7. #7
    Autobahnraser Avatar von 91ersyncro
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    Habe etwas rumgefummelt
    Denke mal dass am Schalthebel alles ist wie es soll:
    20180713_140014.jpg

    Hab den Schaltturm mal etwas gereinigt, einen weissen Kunststoffgleiter habe ich nicht gefunden.
    Das Teil ist auch innen schwarz, hat aber eine stabile Mitte die zwischen die Metallplatten greift.
    Am Golf ist die Metallplatte obendrauf blank poliert, beim Passat nicht. Das sagt mir zumindest dass der
    Gleiter am Golf an Stellen anliegt wo er am Passat nicht hinkommt. Villeicht fehlt an der mittleren Nase
    tatsächlich etwas Material bzw genannter weisser Gleiter.
    Nachdem ich das Prinzip der Seilzugschaltung verstanden habe war ich mutig genug das Seil für die
    Schaltgasse zu lösen und soweit zu verstellen dass ich wieder den 5. Gang erreichen kann.
    Aktuell geht alles einigermaßen, nur der 3. hakt etwas, geht aber besser rein wenn ich den Schalthebel
    zusätzlich minimal nach rechts drücke. Habe etwas bedenken den Zug noch mehr nachzustellen da ich
    ansonsten den Rückwärtsgang nicht mehr erreiche.
    Dennoch bleibt die Frage gibts den Kunststoffgleiter nachzukaufen?

  8. #8
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    Dafür gibt’s von VAG nen Wekzeug. Im RLF von VAG ist beschrieben wie du das Ausgleichst. Dafür ist aber ein 2. Man von Nöten. Daher, bring die Schaltung erstmal nach RLF in Grundeinstellung und gleich über die Seile das Spiel aus. Die Umlenkhebel wurden auch mal geändert. Ob das beim Syncro so ist, kann ich dir nicht sagen. Eventuell kannst du auf die andere Betätigung Umbauen und die neueren Teile verwenden. Die Sollte es noch geben. Kann aber gut sein das nen anderer Turm drauf muss.
    Geändert von nicks (14.07.2018 um 22:49 Uhr)

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