Hallo,

ein paar Tipps und Tricks zum Tausch, die dem ein oder anderen helfen mögen:


Wagen einseitig aufbocken, Rad abnehmen, Spurstange lösen und zur Seite binden.
Federbein unten lösen und nach vorne binden.
Fett auf den Stabi vor der Koppelstange sprühen.
Mit einer großen Rohrzange um den Gummi der alten Koppelstange seitlich greifen und diese herausdrehen (hoch-runter-hoch-usw. und ziehen).


Neue Stange auf eine passende Nuss aufziehen (Ich habe eine 22mm Zündkerzennuss benutzt) und in Spülmittellauge so eine halbe Stunde bei ca. 80° erhitzen (nicht kochen).


Stabi und Gummi der Stange satt mit Spüli einreiben.
Die Nuss mit links fest gegen das Ende des Stabi drücken und mit rechts die heiße Stange kräftig rüber- bzw. aufschieben. Jetzt sollten die ersten 3/4 der Stange aufgeschoben sein. Rest wieder mit Rohrzange in Position bringen.

Da kein kleiner Drehmomentschlüssel zur Hand, festgezogen bis sich die Metallführung der Stange oben gut sichtbar zu drehen begann.


Zweiter Wagenheber, lange Besenstange und Brecheisen helfen als Hebelwerkzeuge, die Sache alleine durchführen zu können.


Viel Erfolg und Gruß