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Thema: Stromkabel Kraftstoffpumpe VR6

  1. #11
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    Zitat Zitat von nicks Beitrag anzeigen
    Hersteller Pumpe? Kontakte geprüft? Kabelstrang auf Durchgang geprüft? Ansteuerung Relais geprüft? Relais selbst geprüft?
    Hey Leute,

    die DWA scheint es nicht zu sein, habe sie eben ab gehabt und trotzdem nix. Relais ist auch in Ordnung, habe ein neues eingebaut...kein Erfolg. Das alte (wie das neue auch) klickt auch einmal beim Anmachen der Zündung, sowohl mit DWA dran als auch ohne DWA dran. DWA an sich funktioniert auch, also der Alarm. Sicherung ist nicht durch.

    Wie würdet ihr weiter vorgehen?

  2. #12
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    ich würde den stecker an der pumpe abziehen und ein multimeter an die äusseren kontakte hängen. bei zündung an sollten einige sekunden 12v da sein. du kannst auch das relais 167 überbrücken, dann ist immer 12 v da, oder kabelbruch, ansonsten kontakte am stecker nachbiegen, ist der gleiche mist wie ein pc stecker
    Geändert von juergenbie (19.07.2018 um 21:46 Uhr)
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  3. #13
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    Zitat Zitat von juergenbie Beitrag anzeigen
    ich würde den stecker an der pumpe abziehen und ein multimeter an die äusseren kontakte hängen. bei zündung an sollten einige sekunden 12v da sein. du kannst auch das relais 167 überbrücken, dann ist immer 12 v da, oder kabelbruch, ansonsten kontakte am stecker nachbiegen, ist der gleiche mist wie ein pc stecker
    Wie genau überbrücke ich das Relais?

  4. #14
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    relais raus und kontakt 30 und 87 ne brücke rein(steht aufm relais)
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  5. #15
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    relais raus und kontakt 30 und 87 ne brücke rein(steht aufm relais)
    Als Brücke tut es dann ein Stück Draht? Habe das noch nie gemacht...

  6. #16
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    genau, stück draht
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  7. #17
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    Habe mit dem Multimeter am Stecker der auf den Kraftsoffpumpengeber geht gemessen, es liegen 12V an. Mittlerweile weiß ich, dass es entweder am Stecker oder den Kontaken auf dem Geber leigen muss, denn wenn ich den Stecker abziehe und wieder austecke, dann springt er einmal an und läuft ein paar Sekunden, bevor der Motor dann stotternd abstribt. Danach springt die Pumpe dann nicht mehr an. Dann habe ich mehrmals wiederholt, es muss also am Stecker oder den Kontakten liegen. Was würdet iht als nächstes empfehlen? Kontaktspray?

  8. #18
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    Kontaktspray hat nichts verändert. Es ist immer der gleiche Ablauf: Stecker ziehen - Stecker aufstecken - dann startet und läuft er für max. 5 Sekunden - dann stirbt der Mototr stotternd ab. Am Stecker liegen 11,8-12 V an, auch wenn man an den Kabeln wackelt. Vermute, dass es am Geber liegt...was denkt ihr? Was kann ich noch machen?

  9. #19
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    der geber hat mit der pumpe nix zu tun, pumpe rausbaun(bajonettverschluss) und direkt an der pumpe messen. die gibt es als ersatzteil, musst nur vorsichtig die klammern vom plastekäfig aufmachen. kannst auch von unten gegen den tank schlagen, wenn die pumpe dann anläuft, is sie hin. aber erstmal raus das ding, vielleicht klemmt auch was in der pumpe.
    auch eine neue pumpe kann defekt sein
    Geändert von juergenbie (21.07.2018 um 18:00 Uhr)
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  10. #20
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    Deswegen Fragte ich ja nach dem Hersteller....

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