Fahr zum TÜV in Münden, gegenüber der Zulassungsstelle
Fahr zum TÜV in Münden, gegenüber der Zulassungsstelle
Ach zu Herrn Geese Der Tuningfreundliche Tüv Prüfer.
Meine Kumpels sind früher auch von weiter wech zu ihm gefahren wenn es was zum eintragen gab.
Bei der Dekra ist halt ein jüngerer, der bei den alten Wagen etwas wohlwollender ist. Der ist jetzt aber in Elternzeit.
Da die Federn und die Räder auch noch eingetragen werden müssen, da ist der Guido vielleicht keine schlechte Wahl.
Dekra? Hinten an der alten Kaserne an der Fuda?
Französische Kriege:Algerienkrieg
Stellt die erste Niederlage einer westlichen Armee gegen einen nicht-türkischen moslemischen Gegner seit den Kreuzzügen dar und ergibt die Erste Regel der moslemischen Kriegführung: "Wir können zumindest immer die Franzosen schlagen." Diese Regel ist identisch zur Ersten Regel der Italiener, Russen, Spanier, Vietnamesen und Eskimos.
Ne, die sind umgezogen und jetzt im Industriegebiet in Volkmarshausen auf dem Gelände von Zimmermann Fahrzeugbau.
Moin zusammen.
Ich dachte eigentlich ich bin durch aber nach zwei neuen ATE Sensoren VL und VR und Bremsflüssigkeit getauscht und sauber entlüftet, läuft das immernoch nicht. Selbe Fehlerbild. Abstände zu den Rotoren sind beide exakt gleich bei 0,95mm. Der Rotor Beifahrerseite hat nen minimalen Schlag an zwei Stellen von vielleicht 0,2mm. Habe das ein bischen hingedängelt aber er läuft trotzdem nicht 100% rund. Kann es das schon sein ?
Ansonsten würde ich jetzt als nächstes die Sensoren hinten tauschen und da mal die Rotoren checken.
Fehlerspeicher auslesen?!
Hab ich schon mehrfach. Es sind die bekannten Spannungsfehler drin die auf die Defekte Flexplatine im Ventilblock hinweisen. Das erklärt aber nicht warum er bei langsamer Fahrt falsche Raddrehzahlen bekommt.