´´ Xenon legalized``
1. B4 Varri GL 16V ABF
2. B4 Varri ´´CLO`` 8V ADZ Mattorange RIP
3. B4 Varri ``Polizei´´ 1Z Trecker RIP
4. B3 Limo GT G60 Syncro Still Waiting
5. B4 Varri GT 16V
http://www.passat35i.de/threads/9005...44#post1243244
http://www.passat35i.de/threads/9006...iskusionsrunde
grad mal geguckt .. tatsache hehe.. Aber wenn man noch seperaten 2. Sensor kauft, kann man gleich ein Set vom 3BG nehmen. Irgendwie mag ich diese störanfälligen Ultraschallsensorig nicht. Liegt bei meinem vermutlich an der Höhe. Ich kann den vorgegeben Freiraum zwischen Boden und Sensor nirgens vernünftig einhalten. Zumal dann auch beim 3BG ein hoch runter Test gefahren wird. Das bereuhig manche Polizisten bei einer Kontrolle. Gibt immer wieder mal Erklärungsbedarf, dass die Hella aLWR keine dynamische ist und keinen hoch runter Test macht.
Passt du die Kennfelder bei der 3BG Regulierung an oder werden die Sensoren exakt so montiert, wie beim 3BG ebenfalls vorgesehen.
Wenn ich da an das Steuergerät vom 3B für die automatische denke, das konnte man in vielen verschiedenen Varianten codieren.
Grüße vom WarLord
Die Sensoren kommen erst mal grob an die Position wie beim 3bg. Dann zum fein justieren muss ich die zeitgleich auslesen, um die richtigen Werte später zu haben. Obs wirklich klappt, wird sich zeigen.
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ok viellecht wurde da auch mal was geändert. Meine ist aus der Zeit wo die aufkamen. Die Stellmotoren sind auch sehr langsam. das würde 30 Sekunden dauern, wenn die runter und wieder hoch fährt.
so neu ist meine auch nicht... So schnell wie die ´´orginalen für Xenon´´ sind meine auch nicht.. Aber schneller als standart 35i Stellmotoren
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Die automatische LWR vom A6 oder 3B ist so schnell wie die manuelle Leuchtweitenregulierung.
Eine automatische muss auch nicht so schnell sein.
Grüße vom WarLord
Richtig. Eine automatische muss auch keinen hoch runter Test machen. Aber erklär das mal einen Polizisten, der davon überzeugt ist, weil das neue Autos halt so tun .... viellecht macht das ja meine doch ... nur so langsam dass ich es nicht sehe
beide Endpositionen anfahren? Macht mein Auto auch nicht, wozu auch? Um erst den Boden auszuleuchten statt den Fahrweg, und dann noch zu blenden oder umgekehrt? Die Elektrik muss doch eh wissen, in welcher Stellung sich die Funzeln befinden. Und wenn sie doch grundätzlich verstellt sind, ist es eh wurst, ob die Endlagen geprüft wurden, dann sind sie immer noch verstellt.
Gruß Norbert
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Irren ist menschlich, daher keine Verantwortung für irgendwas. Dies gilt ganz besonders auch für Links