ZV spinnt

[Heisenberg]

Moin, ich habe schon ein bischen in älteren Beiträgen gestöbert aber nichts so richtig gefunden, deswegen ein neuer Fred.

Meine ZV spinnt rum. Mal geht Sie, mal geht Sie nicht. Der Vorbesitzer hatte irgendwas an der Fahrertür veranstaltet und dabei vermutlich die drei Kabel vom Schalter im Schloss so verlegt, das er Sie anschließend mit dem Fenster zerrissen hat. Das habe ich repariert und dann ging die ZV wieder einwandfrei von beiden Seiten. Also Pumpe kurz an Klack alles auf oder zu und Ende.

Am nächsten Tag ging nix mehr. Also von Fahrer und Beifahrer nix zu machen, als ob er keine ZV hätte.
Später am Tag geht Sie auf einmal wieder doch von beiden Seiten Fehlerfrei Also definitiv keine Sicherung kaputt.
Dann geht Sie wieder nicht, dann doch, dann nicht... Gestern ging Sie kurz und hat mich dann ausgesperrt, also immer wieder zugezogen.

Ich vermute irgendwo nen Wackler. Aber wo ? Gibt es typische Schwachstellen in der Kabelage an der ich anfangen sollte zu suchen ?

Mikroschalter an beiden Türen, die Pumpe, die Sicherung und die Unterdruckschläuche würde ich jetzt erstmal ausschließen.

Grüße
Nils

[Pana]

auch im Stellelement gibt es einen Kontakt mit 3 Strippen. Wichtig, weil der auch die Stellung ans Steuergerät weiter gibt

[Heisenberg]

Der dürfte gehen. Ich habe nämlich erst nach einiger Zeit gemerkt, das die 3 Kabel vom Schloss durch waren.
Die ZV ging wegen des Mikroschalters im Stellelement trotzdem, nur wenn man über die Beifahrerseite geöffnet hat, ist er seltsamerweise durcheinander gekommen.

Seit ich die Fahrerseite wieder komplett heile gemacht habe ( also die 3 Kabel zum Schloss ) ging auch die Beifahrerseite witzigerweise wieder richtig.

Nur leider eben nur kurzzeitig, heute ging Sie wieder nicht.

[Pana]

klar kann das Problem weiterhin in der Tür liegen, aber ich will mal die Pumpe selbst nicht ausser acht lassen. Meine Pumpe im Audi fing sogar irgendwann mal an zu verschmoren. Da sind Relais drin, ein Druckschalter und noch bissl anderes Elektro-gedöns.

Also erst nochmal an der Pumpe messen, ob von den Türen die richtigen Signale kommen, auch wenn sich nix tut:
- Pin 10 grün, +12V nur bei "auf" vom Türschloss links oder rechts
- 7 grau, +12V nur bei "zu" vom Türschloss links oder rechts

diese Strippen geben das Signal der Kontakte des Stellelements weiter, die den Türpin überwachen. Dort ist +12V, wenn der Türpin oben ist, und Masse, wenn der Pin unten ist
- 4 schwarz-rot VL
- 5 gelb-blau HL
- 9 schwarz-gelb HR
- 11 gelb-grün HL

stimmen die Werte, dann würde ich mal die Pumpe öffnen oder gleich eine andere testen

[Heisenberg]

Danke dir, ich teste das morgen gleich Mal.

[Pana]

und wenn halt ein Signal nicht ankommt, guck mal in der Kabeldurchführungsmanschette am Türscharnier (Gummi einfach abziehen)

Alarm, IR-Fernbdienung oder Nachrüst-Funke ist nicht vorhanden, nehme ich mal an?

Und: bei EFH werden die Fenster bei längerer Betätigung auch geöffnet oder geschlossen, ein gutes Testmittel, ob der Microschalter angeklemmt ist und funktioniert

[Heisenberg]

So, heute hatte ich endlich Mal Zeit das Multimeter an den Stecker zu klemmen. Es kommt sowohl Dauerplus an als auch die geschalteten 12v für auf und zu. Hab die Pumpe jetzt Mal ausgebaut. Unter dem Deckel sind zumindest oberflächlich keine gebrochen Lötstellen zu sehen.
Wie teste ich die Pumpe jetzt am besten ? Dauerplus auf Pin 1 und Masse auf Pin 2 und dann 12V auf Pin 7 oder 10 ?

[Pana]

genau, allerdings ist Masse (braun) an Pin 3.

An der Pumpe siehst du übrigens auch die beiden justierbaren Endschalter :

ZV -Pumpe Endschalter.jpg

[Heisenberg]

Danke dir für die Hilfe. Hab jetzt Mal getestet. Wenn ich auf Pin 1 12v gebe, Masse auf Pin 3 und dann 12V auf Pin 7 oder 10 passiert....nix. Wobei nix nicht ganz richtig ist, es riecht schön nach "Strom". Damit ist der Übeltäter wohl gefunden.

[nicks]

Pumpe benötigt?