Seite 2 von 3 ErsteErste 123 LetzteLetzte
Ergebnis 11 bis 20 von 22

Thema: Lüfterstufen B3

  1. #11
    Gesperrt
    Name
    Chris
    Ort
    Hessen
    Beiträge
    5.900

    Typ
    Sonstiges
    MKB
    sonstiges
    EZ
    04.1998

    Registriert seit
    19.08.2011
    Kannst das Temperaturabhängig(umgebung, nicht Motor) eingrenzen? Wird ja nu Kühler die nächsten Tage.

  2. #12
    Master Of Postings
    Name
    Alexander
    Ort
    BC
    Beiträge
    14.904

    Typ
    B4 Variant
    MKB
    ABV
    GKB
    CSR
    EZ
    10.96

    Registriert seit
    24.10.2003
    Klima schaltet normalerweise die erste Lüfterstufe. Sobald der Druck über eine gewisse Schwelle geht wird die zweite Stufe geschaltet.

    Stufe 3 geht über den braunen Schalter am Motor. Gleichzeitig wird der Kompressor weggeschaltet.
    Grüße vom WarLord

  3. #13
    Lebende Foren Legende Avatar von Mazel
    Ort
    Ruhrpott
    Beiträge
    1.822

    Typ
    B3 Limo
    MKB
    9A
    GKB
    APE
    EZ
    1991

    Registriert seit
    05.12.2010
    Zitat Zitat von nicks Beitrag anzeigen
    Kannst das Temperaturabhängig(umgebung, nicht Motor) eingrenzen? Wird ja nu Kühler die nächsten Tage.
    Hatte ja den direkten vorher nachher Vergleich.
    Vorher: gelber Geber, Standard Thermostat
    Wenn's zu warm war oder Stauwärme, dann eben kleine Lüfterstufe, n paar Sekunden im Härtefall auch ma etwas länger, aber nicht wie jetzt 10 Minuten oder so und volles Pfund...

    Gesendet von meinem XT1635-02 mit Tapatalk
    Audi 5000 S Bj.87 ; US Audi 100 Bj.91 ; VW Dasher Bj.77 ; VW Dasher Bj.80 ; VW Quantum GL5 Bj.84 ; US SAAB 900 S Bj.89 (in Obhut) ; US SAAB 900 Sedan Bj.90 , SAAB 900 TU16 Bj.84 , US Passat GL Bj.91 (9A Automat) ; US Passat GLX Bj.93 (VR6 Automat) ; VW T3 Bj.81 SETRA S80 Bj.71

    Die US VR6 Sedan Story:
    https://www.passat35i.de/threads/969...-Export-VR6-B3

    Die Diskussion:
    https://www.passat35i.de/threads/969...08#post1363408

  4. #14
    wire and fire
    Avatar von Pana
    Name
    Norbert
    Beiträge
    19.475

    Typ
    B4 Variant
    EZ
    35i-B4 2E Vari: 12/1993, gekauft: 4/1995, RIP: 3/2009

    Registriert seit
    07.06.2007
    10 Minuten klingt für mich sehr nach dem Geber am Kühler, weil der gibt direkt Gas ohne zeitliches Limit. Das Lüftersteuergerät dagegen aktiviert den Nachlauf nur zeitlich begrenzt nach abschalten der Zündung. Es sei denn, es ist selbst defekt.
    Gruß Norbert
    ---------------
    Irren ist menschlich, daher keine Verantwortung für irgendwas. Dies gilt ganz besonders auch für Links

  5. #15
    Gesperrt
    Name
    Chris
    Ort
    Hessen
    Beiträge
    5.900

    Typ
    Sonstiges
    MKB
    sonstiges
    EZ
    04.1998

    Registriert seit
    19.08.2011
    Denn Geber am Kühler kann er ja Testen

  6. #16
    Verteidiger des Blödsinn!
    Avatar von IRGendwer
    Name
    Richie
    Ort
    Eisenberg/Thür.
    Beiträge
    8.962

    Typ
    B4 Limo
    EZ
    9/1994

    Registriert seit
    11.12.2004
    Zitat Zitat von Pana Beitrag anzeigen
    10 Minuten klingt für mich sehr nach dem Geber am Kühler, weil der gibt direkt Gas ohne zeitliches Limit. Das Lüftersteuergerät dagegen aktiviert den Nachlauf nur zeitlich begrenzt nach abschalten der Zündung. Es sei denn, es ist selbst defekt.
    Net unbedingt, denn der nachlauf ist auf ~10 min nach ausschalten der Zündung maximiert.
    Signatur gesprengt

  7. #17
    wire and fire
    Avatar von Pana
    Name
    Norbert
    Beiträge
    19.475

    Typ
    B4 Variant
    EZ
    35i-B4 2E Vari: 12/1993, gekauft: 4/1995, RIP: 3/2009

    Registriert seit
    07.06.2007
    achso, ich dachte 2 Minuten?
    Gruß Norbert
    ---------------
    Irren ist menschlich, daher keine Verantwortung für irgendwas. Dies gilt ganz besonders auch für Links

  8. #18
    Lebende Foren Legende Avatar von Mazel
    Ort
    Ruhrpott
    Beiträge
    1.822

    Typ
    B3 Limo
    MKB
    9A
    GKB
    APE
    EZ
    1991

    Registriert seit
    05.12.2010
    So, also Lüfter-Stufe ist nur 1 oder 2 die da nachläuft, hab zum Vergleich mal die Klima angemacht.Trotzdem läuft sie geschlagene 8Minuten und wird nur durch Einschalten der Zündung oder abziehen des gelben Steckers unterbrochen.Temperatur wie auf den Bildern zu sehen:IMG_20180918_140626838.jpg
    Audi 5000 S Bj.87 ; US Audi 100 Bj.91 ; VW Dasher Bj.77 ; VW Dasher Bj.80 ; VW Quantum GL5 Bj.84 ; US SAAB 900 S Bj.89 (in Obhut) ; US SAAB 900 Sedan Bj.90 , SAAB 900 TU16 Bj.84 , US Passat GL Bj.91 (9A Automat) ; US Passat GLX Bj.93 (VR6 Automat) ; VW T3 Bj.81 SETRA S80 Bj.71

    Die US VR6 Sedan Story:
    https://www.passat35i.de/threads/969...-Export-VR6-B3

    Die Diskussion:
    https://www.passat35i.de/threads/969...08#post1363408

  9. #19
    Verteidiger des Blödsinn!
    Avatar von IRGendwer
    Name
    Richie
    Ort
    Eisenberg/Thür.
    Beiträge
    8.962

    Typ
    B4 Limo
    EZ
    9/1994

    Registriert seit
    11.12.2004
    Welcher gelbe Stecker ? Wo ist der? Welcher Kabelfarben?
    Signatur gesprengt

  10. #20
    Lebende Foren Legende Avatar von Mazel
    Ort
    Ruhrpott
    Beiträge
    1.822

    Typ
    B3 Limo
    MKB
    9A
    GKB
    APE
    EZ
    1991

    Registriert seit
    05.12.2010
    Der Stecker vom ehemals gelben Temp. Geber aus dem Kühlwasserregelgehäuse.

    Den ich direkt anfänglich im Verdacht hatte, da für diesen bei VW ein völlig anderer (blauer) geliefert wurde.

    IMG_20180918_125941648.jpg
    Audi 5000 S Bj.87 ; US Audi 100 Bj.91 ; VW Dasher Bj.77 ; VW Dasher Bj.80 ; VW Quantum GL5 Bj.84 ; US SAAB 900 S Bj.89 (in Obhut) ; US SAAB 900 Sedan Bj.90 , SAAB 900 TU16 Bj.84 , US Passat GL Bj.91 (9A Automat) ; US Passat GLX Bj.93 (VR6 Automat) ; VW T3 Bj.81 SETRA S80 Bj.71

    Die US VR6 Sedan Story:
    https://www.passat35i.de/threads/969...-Export-VR6-B3

    Die Diskussion:
    https://www.passat35i.de/threads/969...08#post1363408

Seite 2 von 3 ErsteErste 123 LetzteLetzte

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •