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Thema: ADY läuft im unteren Drehzahlbereich nicht auf allen Zylindern

  1. #1
    Träumt immernoch vom VR6 Avatar von Cusd87
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    ADY läuft im unteren Drehzahlbereich nicht auf allen Zylindern

    Hallo Zusammen,

    habe meinen Fuhrpark vergrößert und mir neben meinem B4 "Highland" mit VR6-Umbau noch einen zweiten B4, für sehr schmales Geld, gegönnt

    Hier die Eckdaten:

    Passat 35i B4 Variant
    EZ: 06.1995
    MKB: ADY
    Laufleistung: 152.000 Km (nachweislich)
    TÜV: 04.2019

    Ausstattung:

    - elektr. GSHD
    - Lendenwirbelstütze Fahrersitz
    - Handschuhfach

    Der Vorbesitzer hat ihn aus dem o.g. Grund verkauft, er läuft im unteren Drehzahlbereich nicht auf allen Zylindern. Ab ca. 2.500 U/Min läuft er ziemlich stabil und konstant.

    Folgende Dinge wurden bereits durch den Vorbesitzer gemacht:

    - Kompressionstest (voll da, laut Aussage, habe leider keinen Bericht hierzu)
    - LMM getauscht (Alte ist mit bei)
    - Kabelbaum auf Brüche kontrolliert
    - Einspritzdüsen getauscht (ob Neue, oder Gebrauchte verbaut wurden, kann ich nicht sagen, aber vom optischen tippe ich auf Zweiteres)
    - Klopfsensor getauscht

    Nun die Dinge, um die ich mich gekümmert habe:

    - Zündkerzen neu (Bosch)
    - Unterdrucksystem auf Dichtigkeit geprüft, dabei den Entlüftungsschlauch für das Kurbelgehäuse getauscht, da defekt. Alles andere sieht gut und dicht aus
    - Dichtung an der Drosselklappe erneuert (war keine vorhanden)
    - Temp-Fühler "gelb" gegen "blau" getauscht
    - Kühlerflansch neu, original VW, da undicht
    - Zündkabel komplett getauscht
    - Zündverteiler und -finger getauscht
    - Zündtrafo getauscht
    - Relais 30 überprüft

    Was mich an der ganzen Sache noch etwas stutzig macht, ist, dass die Abgase leicht bläulich sind, nach Benzin riechen und auch im Öl aus meiner Sicht eine Teilmenge Benzin ist.
    Die Zündkerze von Zylinder 2, war nach dem Starten und kurzzeitig laufen lassen, auch sehr feucht, alle anderen soweit i.O.

    Ich habe nun nochmal vor, den Fehlerspeicher via VCDS auszulesen, sowie einen Druckverlusttest durchzuführen. Problem ist nur, dass der Passat noch nicht angemeldet ist und ich daher nicht die Möglichkeit habe, ihn aktuell in eine Werkstatt zu schaffen. Ebenso ist mein Gedanke, vielleicht doch nochmal die Einspritzdüsen zu testen, um hier einen Defekt ausschließen zu können.

    Hat von euch noch jemand einen Rat, bzw. Tipp, was noch ein Problem sein könnte? Konnte im Forum nichts speziell auf diese Symptome finden.


    Gruß
    Christian

  2. #2
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  3. #3
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    Abgassystem vor der Lambdasonde dicht?

    Der Krümmer und das Hosenrohr sind immer Kandidaten für Undichtigkeiten.
    Grüße vom WarLord

  4. #4
    Träumt immernoch vom VR6
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    ZKD schließe ich erstmal aus.

    Habe mir heute den Abgastrakt ab Krümmer angeschaut, sieht alles soweit dicht aus.
    So wie ich das sehe, ist aber scheinbar die Ventildeckeldichtung am Ende.

  5. #5
    35i Kaiser
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    wenn der wie du schreibst bläuliche wolken hat, benzin im öl, würde ich erstmal die kompression prüfen ob zkd nicht doch fritte ist
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  6. #6
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    Ventilschaftdichtungen?
    Geändert von Pana (13.09.2018 um 20:01 Uhr)
    Gruß Pana
    6er PLZ Serverbremser
    ---------------
    Irren ist menschlich, daher keine Verantwortung für irgendwas. Dies gilt ganz besonders auch für Links

  7. #7
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    Gibt es eine Möglichkeit, diese zu prüfen?

    Am WE will ich mal schauen, ob MRCP nen Moment Zeit hat und mit ihm dann mal zusammen einen Druckverlusttest zu machen und mal in den Fehlerspeicher zu schauen.

    Bin momentan doch stark am überlegen, wo noch ein Problem liegen kann, da ja ab 2.000-2.500 U/Min wiederrum alles gut ist und er auch vernünftig läuft...

  8. #8
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    Was sagt denn jetzt der Fehlerspeicher?
    Grüße vom WarLord

  9. #9
    35i Kaiser
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    Sonntag mittag starten wir, Fehlerspeicher auslesen und Druckverlusttest.
    Bin gespannt, ob wir was finden. Mir sind bisher keine weiteren Dinge aufgefallen...

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