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Thema: Golf 3 GTI CC

  1. #51
    bierbäuchiger Mittfünfziger
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    Auf Empfehlung hier ausm 3er Forum eine Strukturfarbe gekauft. Für den lächerlichen Preis konnte man ja mal versuchen. Das VHT Shrinkle Zeugs...teuer und mitlerweile nur noch schlecht. Also mal die Spiegelplatten angenebel....garnet mal so schlecht!



    Tropfenspiegel drauf...ja net verkehrt!



    Französische Kriege:Algerienkrieg
    Stellt die erste Niederlage einer westlichen Armee gegen einen nicht-türkischen moslemischen Gegner seit den Kreuzzügen dar und ergibt die Erste Regel der moslemischen Kriegführung: "Wir können zumindest immer die Franzosen schlagen." Diese Regel ist identisch zur Ersten Regel der Italiener, Russen, Spanier, Vietnamesen und Eskimos.

  2. #52
    bierbäuchiger Mittfünfziger
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    Kleiner Crashkurs in Sachen RH ZW1 zuerlegen (und später zusammen setzen)....

    Ihr braucht dazu:
    - 8er Vielzahn
    - 10er Nuss zum gegenhalten
    - Kleiner Gummihammer
    - Cuttermesser
    -> OPTIONAL: einen Ofen!

    Ach ja...es sei gesagt das im Internet eben sehr viel MÜLL steht. Es sind nämlich KEINE Dehnschrauben verbaut. Wozu auch? Erkennt man im übrigen schon an der Funktion das es keine sein können. Die Schüssel wird über den kleinen Schaft am Schraubenkopf zentriert. Somit KANN das keine Dehnschrube sein. Dehnschrauben haben einen kleinern Schaft. Sprich: Kopf, kleiner Schaft -> Gewinde das grösser ist als der Schaft -> Dehnschraube. Ist hier DEFINITIV nicht der Fall. Somt stellt sich einem garnicht erst die Frage ob man die Schrauben wieder verwenden kann. KLAR GEHT DAS!

    Aber der Reihe nach...erstmal drehen wir alle Schrauben raus. 8er Vielzahn und innen eben schön gegenhalten:



    Schrauben drausen:



    Man stellt fest das auf den Schrauben gut Loctide sitzt. Sollte aber kein Problem sein. Zum LÖSEN kann man durchaus einen Akkuschrauber nehmen. Damit gehts auch zügig.

    So und jetzt der "Kniff"...den die Schüssel muss ja ab. Wen man im Internet nun liest das man hier mit Hammer und Holzkeilen etc arbeiten muss und ewig rumhämmert...Warum? Die Felgen sind a) über die Löcher der Schrauben abgedichtet, b) um die Löcher KAUM und c) am Übergang Horn zur Schüssel. Hier ist auch eine schön fette naht dran. Diese muss weg. UND im Idealfall löst man gleich alles an. Wie bringt man Dichtmittel á la Sikaflex zum aufgeben? WARM MACHEN! Man kann das ganze sicherlich mit eine, Fön Stundenlang anföhnen nur um das Ding nicht gleichmässig warm zu machen, die "Gefügeveränderungsjungs" kommen gleich wieder um die Ecke etc...also ganz einfach: Bei 50 Grad schön für 15min in den Ofen!



    Anschliessend mit einem Cuttermesser die Überreste abschneiden. Jeweils paralell zur Felge das ganze einschneiden:



    Und eben abziehen diese Naht. Anschliessen geht die Schüssel sehr einfach ab. Ich hab die erste Felge mit 2 leichten Schlägen mit dem Gummihammer und die blöderste mit 4 Schlägen abbekommen.



    Für eine Felge habe ich 30min gebraucht. Mit dem Herd und 50 Grad...geht astrein!


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  3. #53
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    Nach dem Felgen zerlegen erstmal Farbe gekauft:



    Auf die Grundierung bin ich mal gespannt. Die verarbeite ich zum ersten mal. Die Mipa Farbe hatte ich schon. Stern matt schwarz, Horn schwarz hochglanz. Da ich n Satz Schrauben fast schon geklaut bei Ebaykleinanzeigen gefunden habe hab ich also einen Satz den mal ggf lackieren kann. Mal zum schauen wie haltbar das ist und wie das mit roten Schrauben aussieht. Goldene liegen auch schon da.


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  4. #54
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    Bonrathsky Speedwingski Kopiski aus Polski...Könnte schlimmer sein von der Passgenauigkeit:



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  5. #55
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    Noch n Satz Felgen zerlegt....Wen der Klemptner zuviel Silicon über hat kann man damit sich Felgen abdichten hat sich wohl einer gedacht. Hauchdünne Fuge:



    Wirklich HAUCHDÜNN!







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  6. #56
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    Und den Rallyecomputer auch endlich mal richtig vorbereitet. Stecker angelötet und den einen Schalter so umgebaut das man mehrer Schalter (wie den passenden Fusschalter) auch einstecken kann.





    Wiegesagt das Display soll steckbar sein damit man es mal auch in ein anderen Auto übernehmen kann. Am Schwanenhalt ist es gesteckt und der Kabelbaum eben auch. Die Spiralschläuche gefallen mir noch nicht wirklich. Da muss ich mal schauen ob ich da noch schwarze finden kann.



    Und eben die Plate mit den 3 Klinkedosen für die Schalter. Ich hab absichtlich 3,5mm Klinkestecker genommen da es ja nur "Datenleitungen" sind wo kein wirklicher Strom fliesst. Desweiteren kann man diese Steckerle auch auf der Wiese reparieren. Wens brennt auch ohne Lötkolben zusammen improvisieren.


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  7. #57
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    Blöder Scheiss!



    Wir ham seit Jahren so einen blöden "Baukabelkanal" zum drüberfahren in der Firma. Der gehört schon seit Monaten mal weg. Mitlerweile is das Ding so kaputt...heute hat sich das es beim überfahren aufgestellt bei dem vor mir und somit hat es halt nicht gereicht und ich habs net gesehen. Fazit Einmal alles neu!


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  8. #58
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    Spoiler is da. WAS ein Drama mit dem GLS Kaspern! Egal, also gleich grundiert und lackiert. Da ich die Lippe das letzte mal nicht lackiert hab und mich das ziemlich angeficht hat, diesmal gleich schwarz, und zwar mit der Stukturfarbe. Immer wieder geil zu sehen wie geil das Zeugs ist!



    Im Detail:



    Oberfläche war vorher glatt. Finde ich wirklich überzeugend für DEN Preis!


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  9. #59
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    Und Den Rest in Wagenfarbe lackiert. Spoilerschwert, Speedwing und die NSW Hutzen.



    Morgen noch Klarlack und dann endlich n TÜV Termin zum eintragen finden. Aber ob das dieses Jahr noch was wird...


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  10. #60
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    Kleines Updated...

    Ich wollte dieses Jahr eine andere Innenausstattung fahren. Weil ich mit Recaro Sitze liebäugle. Aus dem Grund haben sich auch schon die passenden König Konsolen in die heimische Werkstatt verirrt...zu eine unverschämt billigen Preis bei Ebay geschossen. Warum König? Ganz einfach: Das sind GEILE Konsolen die sich verhalten wie die Seriensitze. Sprich keine fixe Teile die man auf Abenteuerliche Art an die Karosse schraubt, Laufschienen drauf und gut sondern eben welche die eine Verstellung wie die originalen dran haben. Bauen auch deutlich weniger hoch auf UND sind HÖHENVERSTELLBAR!

    Jetzt nur ein Problem: Meine Wunschsitze sind natürlisch SCHWARZ! Ich hab aber rot schwarzes Leder. Also wird es scheisse aussehen. Schon das ganze letzte Jahr nach einer schwarzen Lederausstattung ausschau gehalten. Aber die waren entweder alle NUR scheisse und teuer, oder noch teurer und noch weiter weg. Kurz vor Weihnachten zufällig eine blaue CC Ausstattung in Heidenhain gefunden. Sprich nur Türpappen und Rücksitzbank. Also genau DAS was ich suche....nur eben in BLAU! Aber erstmal egal den *TUSCH*: Die Ausstattung war ZU VERSCHENKEN! Für die Farbe musst ich mir eben noch was einfallen lassen. Hauptsache die Ausstattung erstmal geborgen und in der heimischen Werkstatt gebunkert.

    Zwischen den Jahren mal etwas nachgedacht...Es gibt ja auch keine blauen und roten Kühe! Und ich hatte mal vor über 20 Jahren doch mal einen Jag. Da musste auch die Beige Lederausstattung auf Rot gebürstet werden. Hab ich ja schonmal gemacht. Warum also hier nicht nochmal? Internetnachforschungen! Das schlimme finde ich heutzutage das sowohl in "Fachforen" sei es Sattler oder Oldtimer und auch in Fratzbuchgruppe die ganzen Stammtischbrüder die sowas noch nie gemacht haben und gleich "geht net" schreien GANZ gross sind! Schade. Also mal beim Lederzentrum vorbei geschneit und siehe da: https://www.lederzentrum.de/tip/auto/selbstfaerben.html

    Blöderweise haben die zwischen Jahren nicht geliefert, und da ich Geduld nicht gerade zu meinen Tugenden zählen hab ich eben ein anderen Produkt gekauft. Also erstmal einen Tag lang die Ausstattung geschrubbt und sauber gemacht. Lag ja schon ewig in einer Scheune. Alles sauber gemacht, entfettet, leicht angeraut mit einem Pad. Anders als beim lackieren soll die Lederfarbe ja nicht eine Schicht aufbaut sondern ins Leder einziehen soll. Somit hab ich auf den Einsatz einer Lackierpistole abgesehen. Mal abgesehen davon das die Farbe auch sehr dick ist...lt Anleitung geht auch n Schwamm...na dann los!

    Vorher, gereinigt und entfettet:



    Schwämmchen für die Lederpflege kann zum auftragen nicht falsch sein. Ebenso finde ich das man mit dem Schwamm auch alles schon einmassieren kann. Vorallem bei dem gerafften und den Nähten. 1. Gang:



    Wobei das mit dem Ableben bei den Polstern ne ziemliche scheiss Idee war! Hällt natürlich nicht. Und gibt unterschiedliche Töne. Also alles weggerissen und die GANZE Bank bearbeitet. Bei den Türpappen gehts ja aber nunmal nicht ander. Also alles sauber gemacht, abkleben, in die Ecken mit kleinen Pinsel rein und los!



    Nach dem 3. Gang schön deckend. Über 8h aufgetragen. Schauen wir mal wie es wird. Wens scheisse ist....wegschmeissen kann ichs immer noch!


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