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Thema: Getriebeumbau - Keine Kupplungswirkung

  1. #41
    alias leodavi Avatar von mopedfan
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    Ich glaub nicht das es daran liegt da ja alles mehrfach getauscht wurde.
    Wenn alles neu und sauber entlüftet wurde und der Weg nicht langsam abnimmt bei getretenem Pedal ist da alles gut.
    Entweder ist an der Meschanik in der Kupplungsglocke irgendwas Faul, oder es kommt von Seiten der Kurbelwelle.

    Bei mir wars ein schleichender Prozess bis die Kupplung kaum noch bis garnichtmehr getrennt hat, wenn vorher ein automat dran war würde eine zurückweichende Kurbelwelle auch jetzt errst auffallen.
    irgendwann wieder: '96er TDI Variant - syncro - Status ca. 50%, pausiert wegen Hausumbau...
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  2. #42
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    Hi mopedfan,

    ich werde kontrollieren ob der Weg langsam abnimmt oder nicht. Magst du mir genauer erläutern was du mit einer zurückweichenden Kurbelwelle meinst?

    Danke dir

    Gruß

  3. #43
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    Der Ausrückhebel kann auch im Druckbereich des Stößels kaputt/durchgegammelt sein,das hätte aber beim Einbau auffallen sollen.
    TÜV 6-24...

  4. #44
    alias leodavi Avatar von mopedfan
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    Zitat Zitat von NoGamer01 Beitrag anzeigen
    Hi mopedfan,

    ich werde kontrollieren ob der Weg langsam abnimmt oder nicht. Magst du mir genauer erläutern was du mit einer zurückweichenden Kurbelwelle meinst?

    Danke dir

    Gruß
    https://www.vox.de/videos/ein-alfa-r...de473cc1f.html

    bei 9:30 sieht man es denk ich am besten, wobei die Aussage "nicht reparaben" eher ein Witz ist.
    irgendwann wieder: '96er TDI Variant - syncro - Status ca. 50%, pausiert wegen Hausumbau...
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  5. #45
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    Hi mopedfan,

    das hört sich ja interessant an. Dann müsste ich ja auch meine Kurbelwelle "rumschieben" können. Das werde ich ausprobieren. Sollte das der Fall sein, werde ich alle Lager erneuern :-) Ist ja nicht "soo viel" Arbeit.

    Danke dir für den Hinweis und für den Link.

    Gruß

  6. #46
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    Die Anlaufscheiben würden reichen.
    Grüße vom WarLord

  7. #47
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    Die Anlaufscheibe ist die Scheibe die auf der entgegengesetzten Seite zum Getriebe liegt, korrekt? Quasi die Riemenscheibe?

    Gruß

  8. #48
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    Nope, das sind die Scheiben, die die Kurbelwelle in der Position halten. Die sind an einer Lagerstelle der Hauptlagerung eingesetzt.
    Grüße vom WarLord

  9. #49
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    Okay, hab herausgefunden was die Anlaufscheiben sind.

    Edit: Du hast es ja auch geschrieben

  10. #50
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    Bei BMW gab's die letzten Jahre übrigens ebenfalls einen Motor, der Schwierigkeiten mit diesen bei handgeschalteten Fahrzeugen hatte. Bei Automatikfahrzeugen gab's keine Schwierigkeiten. Waren übrigens Vierzylinder, das ist die Rache, wenn man keinen Sechsender von denen kauft. *hust*

    Beim 35i hab ich noch nie von gehört, allerdings gibt's nicht so viele, welche einen PF von Automaten auf Schalter umgebaut haben. Manche Dinge sind im Serientrimm anders, im Ersatzteilkatalog jedoch nicht ersichtlich. Eventuell sind einfach andere Scheiben oder gar keine verbaut. Die Scheibe, an welcher der Wandler befestigt wird, wird beim Automaten ja auch unterlegt, um auf ein gewisses Maß zu kommen. Beim Schalter fehlt das.
    Grüße vom WarLord

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