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G 000100 -Hochleistungsfett für Kupplungsverzahnung.
https://www.sachsperformance.com/de/...nprofil-fetten
Geändert von 35i 1f (21.10.2018 um 00:33 Uhr)
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Hi Zusammen,
Ich hatte auch solch ein "Fettkissen" dabei. Habe es auch auf die Nabe aufgetragen, bzw. Auf die Kupplung in die Verzahnung.
Ich habe die Kupplung nicht vorher auf die Welle gesteckt. Hätte man machen können, da stimme ich dir zu..
Das Getriebe wurde ohne Gewalt in die richtige Position gebracht. Ist auch so auf Kupplung "gerutscht" :-)
@Nicks das Getriebe bin ich vorher im B4 Probe gefahren und kann es mir auch kaum vorstellen, da es dort 100%ig geschaltet hat und keinerlei untypischen Geräusche von sich gab.
Ich hoffe ich hab nichts vergessen :-)
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Und was wird da wohl drin sein, hmm? (Gut, ich selbst hätte das Fett ebenso erwähnen können. Mag ich aber nicht)
1. Im G000100 ist nämlich MoS2 drin.... und ob de da nu Pulver oder das Fett nimmst ist Titte. Die Anwendung beim Fett ist entscheidend, nämlich Hauchdünn. Rotzt man damit nämlich den zapfen voll passiert?
2. Zentrifugalkräfte wirken und versaust dir damit die Scheibe....
3. Sollte man mit Äußerungen ala: da kommt Fett drauf vorsichtig sein. Ich selbst hab da ma Lehrgeld zahlen dürfen.... Und um andere vor ihrer Blödheit zu schützen, sollt man halt die Angabe richtig ausführen. ich erinnere mich da gerade an die Diskussion mit dem Nippel und der Drehbank....
Edit: der TE ist mit Blöd natürlich nicht gemeint. Sorry.
Geändert von nicks (21.10.2018 um 01:40 Uhr)
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Kupplungsscheibe richtig herum eingebaut?
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Seit wann ist im Kupplungsfett MoS2 drin? Hatte noch kein dunkles Fett in der Hand, das von VW ist hell, ebenso wie das von Sachs. Bei LuK wird's ähnlich sein.
Wichtig ist, dass ein Fett drauf kommt, welches schmutzabweisend ist. Und natürlich einen entsprechenden Temperaturbereich und Haftung aufweist.
Geändert von WarLord (21.10.2018 um 09:52 Uhr)
Grüße vom WarLord
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@nicks
Wenn Du bereits Lehrgeld damit bezahlt hast weil du zu viel Fett aufgetragen hast,dann solltest Du nicht von anderer Leute Blödheit sprechen .
Natürlich wird das nur sehr dünn aufgetragen wie es auch in dem Link von Beitrag 21 erklärt wird.
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Ich bezog mich auf den 19. Beitrag. Nicht auf den 21.!
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Hier jetzt aber keinen Streit ausbrechen lassen :-)
Es wurde hauchdünn und nicht "volle Lunte" aufgetragen. Sollte meiner Meinung nach aber für eine ausreichende Wirkung genug gewesen sein.
Heute Nachmittag wird der Ausrückhebel mit einem Schraubendreher überprüft, danach melde ich mich wieder.
@nicks ich verstehe was du sagen möchtest und das reicht ja auch
@Inter ja die Kupplungsscheibe ist richtig herum verbaut
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Guten Mittag Zusammen,
ich habe nun den Nehmerzylinder abgebaut und mal mit einem PH2 auf den Ausrückhebel gedrückt. Etwas Spiel hat der Hebel auf jeden Fall, allerdings verringert sich das sehr schnell und das heißt wenn ich den Hebel versuche in Richtung Druckplatte zu drücken, so wie es der Nehmerzylinder auch machen würde, so wird es sehr schwer dort weiter zu kommen.
Wie weit wird der Hebel denn normalerweise eingedrückt? Wie viel Kraft hat der Nehmerzylinder? Ich habe mit voller Kraft gegen den Hebel gedrückt und er hat sich wirklich nach dem ersten Stück kein Bisschen weiter bewegt.
Gruß
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Ernsthaft? Nimms Runter das Getriebe. Du hast alles abgeklappert und getauscht was du von Außen machen kannst.
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