Seite 2 von 2 ErsteErste 12
Ergebnis 11 bis 20 von 20

Thema: Hilfe gesucht - Motor geht aus bei Berührung vom Kabelbaum unter dem Lenkrad

  1. #11
    alias leodavi Avatar von mopedfan
    Name
    Christian
    Ort
    Hornbach
    Beiträge
    4.740

    Typ
    B4 Variant
    MKB
    AFN
    GKB
    CYP
    EZ
    09.07.1996

    Registriert seit
    04.01.2008
    .. sowas hat der 35i-Liebhaber sogar meist im Handschuhfach oder der Mittelkonsole

    Ernsthaft, der ZAS kostet nicht die Welt und geht bei der Laufleistung/dem alter gerne kaputt, vor allem wenns noch der Erste ist.

    Aaaber - die Kabel gehen auch dahin wo die DWA wäre wenn es eine gibt, und die nimmt unter anderm Zündungsplus etc. weg -> und die hat gern kalte Lötstellen oder auch mal ausgeglühte Relais die dann beim wackeln aussteigen
    bald wieder: '96er TDI Variant - syncro - Status ca. 50%, pausiert wegen Hausumbau...
    Der Umbau - Kommentare
    Der Mustang - Totredeversuch
    ... auf Basis Golf 2 - Rätselrunde



  2. #12
    bierbäuchiger Mittfünfziger
    Avatar von onkel-howdy
    Name
    Alex
    Ort
    GP-Maitis
    Beiträge
    20.736

    Typ
    B4 Variant
    MKB
    2E
    GKB
    AFE
    EZ
    1993

    Registriert seit
    04.06.2004
    HÄ?

    Reden wir von der Transponder Spule um das Zündschloss? Wen ich das noch richtig weis sitzt das Kabel NICHT am Kabelbaum vom ZAS?!


    Französische Kriege:Algerienkrieg
    Stellt die erste Niederlage einer westlichen Armee gegen einen nicht-türkischen moslemischen Gegner seit den Kreuzzügen dar und ergibt die Erste Regel der moslemischen Kriegführung: "Wir können zumindest immer die Franzosen schlagen." Diese Regel ist identisch zur Ersten Regel der Italiener, Russen, Spanier, Vietnamesen und Eskimos.

  3. #13
    wire and fire
    Avatar von Pana
    Name
    Norbert
    Beiträge
    18.458

    Typ
    B4 Limo
    EZ
    35i-B4 2E Vari: 12/1993, gekauft: 4/1995, RIP: 3/2009

    Registriert seit
    07.06.2007
    Zitat Zitat von onkel-howdy Beitrag anzeigen
    HÄ?

    Reden wir von der Transponder Spule um das Zündschloss? Wen ich das noch richtig weis sitzt das Kabel NICHT am Kabelbaum vom ZAS?!
    ja richtig, aber neben Transponder-WFS im B4, die mit dem Problem nix zu tun hätte, gibts ja auch die DWA mit eigenen Sperren. Und das meinte Christian. Da wird ja auch die Zündung unterbrochen.
    Gruß Pana
    6er PLZ Serverbremser
    ---------------
    Irren ist menschlich, daher keine Verantwortung für irgendwas. Dies gilt ganz besonders auch für Links

  4. #14
    bierbäuchiger Mittfünfziger
    Avatar von onkel-howdy
    Name
    Alex
    Ort
    GP-Maitis
    Beiträge
    20.736

    Typ
    B4 Variant
    MKB
    2E
    GKB
    AFE
    EZ
    1993

    Registriert seit
    04.06.2004
    Jo aber dann läuft der Wagen an und geht nach ner Sekunde wieder aus....plus Lampe.


    Französische Kriege:Algerienkrieg
    Stellt die erste Niederlage einer westlichen Armee gegen einen nicht-türkischen moslemischen Gegner seit den Kreuzzügen dar und ergibt die Erste Regel der moslemischen Kriegführung: "Wir können zumindest immer die Franzosen schlagen." Diese Regel ist identisch zur Ersten Regel der Italiener, Russen, Spanier, Vietnamesen und Eskimos.

  5. #15
    alias leodavi Avatar von mopedfan
    Name
    Christian
    Ort
    Hornbach
    Beiträge
    4.740

    Typ
    B4 Variant
    MKB
    AFN
    GKB
    CYP
    EZ
    09.07.1996

    Registriert seit
    04.01.2008
    nicht unbedingt. Hatte das beim Cabrio von Fauchens Cousine schon dass das Relais heißgeworden ist, dann ging die Kiste immer nach 5 bis 20km einfach aus, gerne auch mal bei nem Schlaglock oder so. mal ging sie direkt wieder an, mal erst nach minuten oder nem beherzten Frustklopfer aufs Armaturenbrett - und da war nix Alarm und Blinkelicht -> das gerät "denkt" ja das der Strom durch ginge weils relais so bestromt wird das es zieht aber es tut es nicht.

    Im Zweifel auch mal ausbauen und nachlöten, oder brücken/ausbauen...
    bald wieder: '96er TDI Variant - syncro - Status ca. 50%, pausiert wegen Hausumbau...
    Der Umbau - Kommentare
    Der Mustang - Totredeversuch
    ... auf Basis Golf 2 - Rätselrunde



  6. #16
    Prüfling
    Beiträge
    83

    Typ
    B4 Variant
    MKB
    ADZ
    EZ
    10/1995

    Registriert seit
    28.11.2014
    Bei der Transponder WFS ist es wie vom Onkel beschrieben, bei der in der Alarmanlage integrierten "RDW" dreht kein Anlasser und auch die Lampen im KI bleiben dunkel, ich meine Spritzufuhr wird auch unterbrochen, müssten 3 Schaltkreise auf der Platine sein

  7. #17
    Master Of Postings
    Name
    Alexander
    Ort
    BC
    Beiträge
    13.756

    Typ
    B4 Variant
    MKB
    ABV
    GKB
    CSR
    EZ
    10.96

    Registriert seit
    24.10.2003
    Zitat Zitat von onkel-howdy Beitrag anzeigen
    Jo aber dann läuft der Wagen an und geht nach ner Sekunde wieder aus....plus Lampe.
    Wenn's die WFS ab Modelljahr 95 ist. Da fängt die DWA lediglich an zu hupen, verhindert aber keinen Motorstart, die WFS sorgt dafür, dass der Motor bei nicht freigegebenem (oder vorhandenem) Transponder nach einer Sekunde wieder ausgeht.

    Vor 95 gibt's keine WFS und die DWA agiert wie's Tornator beschrieben hat.
    Grüße vom WarLord

  8. #18
    alias leodavi Avatar von mopedfan
    Name
    Christian
    Ort
    Hornbach
    Beiträge
    4.740

    Typ
    B4 Variant
    MKB
    AFN
    GKB
    CYP
    EZ
    09.07.1996

    Registriert seit
    04.01.2008
    darauf will ich auch raus, denn ich vermute dass Bj. 11/94 was ja eigentlich Modelljahr 95 wäre wie so oft die Erstzulassung ist und es in Wahrheit ein 94er Modell ist...
    bald wieder: '96er TDI Variant - syncro - Status ca. 50%, pausiert wegen Hausumbau...
    Der Umbau - Kommentare
    Der Mustang - Totredeversuch
    ... auf Basis Golf 2 - Rätselrunde



  9. #19
    Master Of Postings
    Name
    Alexander
    Ort
    BC
    Beiträge
    13.756

    Typ
    B4 Variant
    MKB
    ABV
    GKB
    CSR
    EZ
    10.96

    Registriert seit
    24.10.2003
    Kannst du aufgrund des ABS Motors stark von ausgehen.
    Grüße vom WarLord

  10. #20
    Verteidiger des Blödsinn!
    Avatar von IRGendwer
    Name
    Richie
    Ort
    Eisenberg/Thür.
    Beiträge
    8.793

    Typ
    B4 Limo
    MKB
    2E
    GKB
    CRU
    EZ
    9/1994

    Registriert seit
    11.12.2004
    Zitat Zitat von Tornator Beitrag anzeigen
    Bei der Transponder WFS ist es wie vom Onkel beschrieben, bei der in der Alarmanlage integrierten "RDW" dreht kein Anlasser und auch die Lampen im KI bleiben dunkel, ich meine Spritzufuhr wird auch unterbrochen, müssten 3 Schaltkreise auf der Platine sein
    RdW= Rest der Welt
    gibt auch noch USA
    Geändert von IRGendwer (07.12.2018 um 15:58 Uhr)
    Signatur gesprengt

Seite 2 von 2 ErsteErste 12

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •