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Erfahrener Benutzer
Anzugsdrehmoment - aber bei gefetteter Schraube
Hallo,
beim Einbau der Anhängerkupplung habe ich das Gewinde der Befestigungsschrauben eingefettet. Die M-10 Schrauben sollten mit 55Nm angezogen werden. Aber obwohl der Schraubenkopf bereits anlag, drehte sich die Schraube gefühlt viel zu leicht. Obwohl ich weiterdrehte, kam nicht das Drehmoment zustande. Ich habe dann gefühlsmäßig aufgehört, weil das Gewinde ja trotzdem durch das weitere Anziehen immer weiter belaster wurde. Wer kann dazu was sagen?
Gruß wowe
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Davon mal abgesehen das die Trocken reinkommen....
hol se raus, Waschbenzin oder Nitro drüber und wieder rein mit nM und gut. Gewinde kannst halt mal nachschneiden.... Schrauben bürstest ab wenn se alt sind oder nimnst neue.
Aber ob Fett oder nicht, ist die selbe endlosdiskusion wie die Frage nach‘m Öl....
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Prinzipiell - sofern nicht anders angegeben - werden Schrauben trocken montiert, darauf bezieht sich das Drehmoment das angegeben wird um die notwendige Vorspannung zu erreichen.
Mal als grober Richtwert - je nachdem mit was geschmiert wurde oder eben auch nicht, kann das "zulässige" Anzugsdrehmoment mal um gut 50% abweichen, das ist in etwa der Betrag den man i.d.R. bis zum killen eines Gewindes oder bis zum abreißen der Schraube hat. an der AHK sind 10.9ner schrauben drin, da sollte das Gewinde der angeschweißten Mutter zuerst hin sein.
Man bedenke auch das die Haltekraft durch die Reibung der Kontaktflächen erreicht wird, und nicht durch die Schraube als "Bolzen", auch hier darf kein Fett, Hohlraumwachs oder sonstwas dazwischen sein.
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Autobahnraser
Mit diesem Thema kann man Haare spalten, Schrauben müssen nach Herstellervorgabe behandelt werden, und viele sind da ab Werk geschmiert, aber nicht mit Öl oder Fett
Einfetten tu ich nur Schrauben die mit Muttern befestigt werden, ansonsten aber immer ein Tropfen Öl aufs Gewinde
Andersrum hat man Rost am Gewinde wird das Anzugsdrehmoment auch verfälscht...
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