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Thema: Seltsames ZV Problem

  1. #21
    Lebende Foren Legende Avatar von Mazel
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    Man darf halt nicht vergessen, das Auto stand sehr lange beim Verkäufer, dann immerhin trocken bei mir während ich nur sehr sporadisch was dran gemacht habe.

    Dann TÜV neeeeeegativ! Nur so'n shit wie ALLE Gummis die irgendwo mal verbaut wurden erneuern. Also Hop oder top die ganze Karre von allen ollen Gummis, Leitungen und gammeligen Verschleißteilen befreit. Hinterachse gestrahlt, lackiert und dann alles wieder zusammen: TÜV ohne Mängel!

    Dann wieder fast n Jahr gestanden, diesmal draußen unter Plane...

    Also über 3 Jahre ohne Nutzung...

    Und seit gestern merke ich es hat sich wieder eingespielt, da fehlte einfach der Betrieb.
    Ich darf das eigentlich nicht mal denken, aber der B4 fährt fast besser als mein VR.


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    Die US VR6 Sedan Story:
    https://www.passat35i.de/threads/969...-Export-VR6-B3

    Die Diskussion:
    https://www.passat35i.de/threads/969...08#post1363408

  2. #22
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    So, kurze Aufklärung:
    Nachdem mir nun noch ein weiterer ABA zugelaufen ist, der weit weniger als die Hälfte vom Weißen runter hat. Kann ich die Funktion der Schließung nun bestätigen!

    Es gibt 4!

    -einmal Schlüssel nach links: nur Fahrertür geht auf.

    -einmal Schlüssel nach links und halten: Fahrertür und alle Fenster gehen auf.

    -zweimal Schlüssel nach links: alle Türen werden entriegelt.

    -zweimal Schlüssel nach links und halten: alle Türen und alle Fenster gehen auf.


    Bei original DWA mit original Sender kann man noch zusätzlich nur die Alarmanlage scharf schalten ohne das Fahrzeug zu verriegeln, dazu noch den Emergency Button, der das Gehupe/Geblinke startet und wenn man das Fahrzeug mit Sender öffnet und nicht innerhalb eines bestimmten Zeitraum startet, schaltet die DWA scharf und beim Startversuch oder Türöffnung geht der Alarm los. Wenn man dann nochmal starten will ohne die DWA zu deaktivieren, tut sich nix...

    Daß der einen nicht einschließt wenn ihm die Fresse des Fahrers nicht gefällt ist alles...

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    Die US VR6 Sedan Story:
    https://www.passat35i.de/threads/969...-Export-VR6-B3

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    https://www.passat35i.de/threads/969...08#post1363408

  3. #23
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    ....einschließt, danke Elra den Gurt anlegt, den Sitz vorschiebt, und dann den Airbag zündet

    Paranoia lässt grüßen, ich sag ja immer, den VW Ings muss es immer furchbar langweilig gewesen sein
    Gruß Norbert
    ---------------
    Irren ist menschlich, daher keine Verantwortung für irgendwas. Dies gilt ganz besonders auch für Links

  4. #24
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    ...Nja, ELRA hatta B4 ja net... Aber E-Sitze zT schon, gut daß die ohne Memory sind...

    K.a. was es da tlw für Vorgaben gegeben hat. Je weiter die Zeit voran schreitet, desto weniger Zeitzeugen gibt es, bzw Leute die sich dran erinnern...

    zZ Versuche ich rauszubekommen ob der US B4 aufgrund seiner schmalen Scheinwerfer höher gelegt wurde als die EU Version.
    Das Problem hatten einige Fahrzeuge in den USA...
    Bestes Bsp der DMC 12 der dann vorn höher als hinten lag.

    Laut AKTE is da ken Unterschied, aber das hatte ich auch ma beim Audi 5000 und nachdem ich n alten Teilekatalog aus den 80ern in die Finger bekommen hab, waren da wirklich andere Dämpfer/Federn aufgelistet, die ich dann als Restposten über UK geordert hab...



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