Hi , also ich habe zwar nur 8x17 et35 mit 205er‘n, aber vlt. Hilft es ein wenig weiter ..
.. TA gwfk..
Vorne 270mm Rmk, 1,4° Sturz 5mm platten, ca 25mm unterlegt an den kotflg.und stoßst.
hinten 280mm RmK, 10mm platten ..
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Hallo Micha, prima!
Herzlichen Dank für die Bilder und insbesondere den Infos der zu erwartenden Arbeit.
Ich habe mich in den letzten Tagen dazu entschieden selbst zu bördeln. Dies bleibt natürlich nicht undokumentiert und auch ich hoffe dann, irgend wann mal irgend wen mit einem ähnlichen Projekt weiterhelfen zu können. LG und gesundes Neues noch an Euch alle
Beim Passat mit der Starachse hinten sind Versränkungstest zwar nett* wenns eng ist und der Tüv das macht dann passt das bestimmt.
Federt der Beladen voll ein dann passt das nicht mehr wenn bei der Verschränkung nur ausreichende Freigängigkeit festgestellt wurde.
So war es bei meinem Passat da waren auch nur 205er drauf auf 16 Zoll 7Zoll breit Et35 zarte 40mm tiefer ungebrödelt ohne irgendwelche Platten passt nich hinten
Hat mir Bördeln erspart rissigen Lack und wieder Rost.
Hat mich nicht gejuckt ausser bisschen Einkauf und 2 Getränke Kisten und 3 Personen war da keine weitere Zuladung
Volle Hütte in Urlaub nicht denkbar.
*nett ist ja eigendlich die kleine Schwester von Scheiße und hier auch so gemeint.
Geändert von Mr.Rossi (02.01.2019 um 01:55 Uhr)
Laut Statistik ist eine von fünf Personen verrückt.
Wenn um dich herum vier Leute sind, die dir normal erscheinen,
sieht´s schlecht aus.
...ja deswegen ist für mich zumindest bördeln einfach Pflicht. Ich werde so oder so nicht drumherum kommen.
Meine weitere Sorge gilt der GT-Beplankung.
Das Baby steht im Moment noch wohlbehütet in der Garage und ich werde es mir diese Woche alles mal genauer anschauen.
Ich befürchte, dass bei der GT-Verbreiterung für die Kotflügel Material innen abgetragen werden muss.
Was bringt es mir, wenn zwar die Blechkante vom Kotflügel umgelegt wird, aber dafür dann der Plasterand der Verbreiterung das Rad beim Eintauchen stört.
Wenn der Kotflügel gezogen wird, dürfte ja logischerweise die Verbreiterung nach Montage auch etwas abstehen.
Wie auch immer safety first. Ich habe keine Lust auf Reifenplatzer oder Schleifspuren, egal ob nun am Reifen oder an jeglichen Stellen der Karosserie und den Radkästen.
Wenn er so top da steht und die Karosserie gut ist, würde ich mir jegliches bearbeiten des Blech`s gut überlegen.
96er "Pacific" am WE mit el.GT Leder, Alcantara,GRA, Klima, SWRA, SML, RH ZW2 in 8x17 ,AP Gewinde und 2,9er Corrado Herz und 6Gang -> Die Story
94er Corrado bei schönem Wetter
83er originale S51 N Enduro
Aber definitiv. Bördeln hinten wäre für mich auf keinen Fall in Frage gekommen.
Grüße vom WarLord
Das Projekt wurde erstmal gestrichen. Unser Grundstück hat Vorrang. 500 Euro inkl. Eintragung sind mir zu viel. (renomierte WS möchte 100 Euro pro Radhaus) Letztlich hatte Corrado-Achim per privater Nachrichten die besseren Argumente. Gerade hinten sind wohl mehrlagige Kanten umzulegen und der Erstlack wird definitiv reißen.
Dennoch vielen, vielen Dank an alle für die Informationen und die Hilfe.
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