Seite 1 von 3 123 LetzteLetzte
Ergebnis 1 bis 10 von 23

Thema: AGG ruckelt, läuft zu fett, FS sagt aber zu mager

  1. #1
    Audifahrer
    Name
    Benedikt
    Ort
    Mülheim
    Beiträge
    162

    Typ
    Sonstiges

    Registriert seit
    06.02.2008

    AGG ruckelt, läuft zu fett, FS sagt aber zu mager

    Hallo Leute,
    mein doller Passat macht grad ein paar Zicken: er ruckelt und nimmt auch das Gas teils schlecht an. Kerzen sind total schwarz und verrußt, läuft also zu fett. Im Fehlerspeicher steht aber, dass er zu mager läuft (Steuergerät fettet also fälschlicherweise an). Lambda oder LMM kapott? Die Kiste hat jetzt gut 330.000km drauf, vermutlich beides noch niemals gewechselt.
    Fuhrpark:
    '96er 35i Variant (AGG)
    '98er T4 Multivan (ACV)
    '84er Santana LX (DS)
    '00er TVR Chimaera 450

  2. #2
    Autobahnraser
    Beiträge
    170

    Typ
    B4 Variant
    MKB
    ADZ
    EZ
    10/1995

    Registriert seit
    28.11.2014
    Was steht im Fehlerspeicher 1:1 drin?

    In den entsprechenden Messwertblöcken sieht man doch ob und d wie die Lambdasonde regelt

  3. #3
    Audifahrer
    Name
    Benedikt
    Ort
    Mülheim
    Beiträge
    162

    Typ
    Sonstiges

    Registriert seit
    06.02.2008
    Den genauen Wortlaut des Fehlers kann ich aus dem Kopf nicht mehr reproduzieren, müsste ich die Tage den Tester nochmal ranhängen.
    Fuhrpark:
    '96er 35i Variant (AGG)
    '98er T4 Multivan (ACV)
    '84er Santana LX (DS)
    '00er TVR Chimaera 450

  4. #4
    Lebende Foren Legende Avatar von Allrad-Friese
    Name
    Frank
    Ort
    Kreis Aurich
    Beiträge
    1.665

    Typ
    B4 Variant
    MKB
    ADY
    GKB
    CGM
    EZ
    19.04.1995

    Registriert seit
    09.09.2008
    Den Stecker zur Lambda am Motorlager rechts kontrollieren,da gammeln gerne die Pins innerhalb des Gehäuses weg,obwohl von außen alles gut aussieht.
    TÜV 6-24...

  5. #5
    Gesperrt
    Name
    Chris
    Ort
    Hessen
    Beiträge
    5.900

    Typ
    Sonstiges
    MKB
    sonstiges
    EZ
    04.1998

    Registriert seit
    19.08.2011
    Gibt‘s als Reparatursatz beim Freundlichen. Vom Löten Abstand nehmen. Kommt oft vor das die Strippe ausglüht und die Messwerte verfälscht.

  6. #6
    Lebende Foren Legende Avatar von Allrad-Friese
    Name
    Frank
    Ort
    Kreis Aurich
    Beiträge
    1.665

    Typ
    B4 Variant
    MKB
    ADY
    GKB
    CGM
    EZ
    19.04.1995

    Registriert seit
    09.09.2008
    Zitat Zitat von nicks Beitrag anzeigen
    Gibt‘s als Reparatursatz beim Freundlichen. Vom Löten Abstand nehmen. Kommt oft vor das die Strippe ausglüht und die Messwerte verfälscht.
    In der Regel gibt die Leitungslänge ein nachcrimpen her,und den VW Quetschverbindermist gibts nur,weil den Mechanikern das korrekte Löten nicht zugetraut wird,ist nämlich dem Verbindern allemal vorzuziehen.
    TÜV 6-24...

  7. #7
    Autobahnraser
    Beiträge
    170

    Typ
    B4 Variant
    MKB
    ADZ
    EZ
    10/1995

    Registriert seit
    28.11.2014
    Wenn Steckverbindungen gammelig sind, dann crimpe ich einfach neue passende Crimpverbinder auf gekürzte Leitungen auf, entweder wenn vorhanden die am Auto verbauten oder normale unisolierte 6,3mm Verbinder welche dann mit Schrumpfschlauch oder passenden Gehäusen isoliert werden

    Im VCDS sieht man aber ob die Lambdasonde arbeitet

  8. #8
    Gesperrt
    Name
    Chris
    Ort
    Hessen
    Beiträge
    5.900

    Typ
    Sonstiges
    MKB
    sonstiges
    EZ
    04.1998

    Registriert seit
    19.08.2011
    Zitat Zitat von Allrad-Friese Beitrag anzeigen
    In der Regel gibt die Leitungslänge ein nachcrimpen her,und den VW Quetschverbindermist gibts nur,weil den Mechanikern das korrekte Löten nicht zugetraut wird,ist nämlich dem Verbindern allemal vorzuziehen.
    Ich ziehe ne Pressverbindung dem Lot generell vor.... man muss es halt nur richtig machen mit dem Richtigen Werkzeug/Material. Dann passt das auch *schulterzuck*

    @TE: die Stopfen bitte mit erneuern....

  9. #9
    Audifahrer
    Name
    Benedikt
    Ort
    Mülheim
    Beiträge
    162

    Typ
    Sonstiges

    Registriert seit
    06.02.2008
    Hm Kabel hatte ich mir schon alle genau angeguckt, nachdem der Marder den Stecker vom Aktivkohle-Ventil zerfressen hatte (ne Woche vor diesem "Verhalten").
    Fuhrpark:
    '96er 35i Variant (AGG)
    '98er T4 Multivan (ACV)
    '84er Santana LX (DS)
    '00er TVR Chimaera 450

  10. #10
    wire and fire
    Avatar von Pana
    Name
    Norbert
    Beiträge
    19.476

    Typ
    B4 Variant
    EZ
    35i-B4 2E Vari: 12/1993, gekauft: 4/1995, RIP: 3/2009

    Registriert seit
    07.06.2007
    na dann hat das Vieh noch ein bissl mehr angeknabbert
    Gruß Norbert
    ---------------
    Irren ist menschlich, daher keine Verantwortung für irgendwas. Dies gilt ganz besonders auch für Links

Seite 1 von 3 123 LetzteLetzte

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •