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Thema: Golf 3 Anhängerkupplung Unterschiede normal & Syncro

  1. #1
    Autobahnraser Avatar von 91ersyncro
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    Golf 3 Anhängerkupplung Unterschiede normal & Syncro

    Hab mir ja als Winter/Alltagsauto nen Golf 3 Syncro 90Ps Benziner geholt um den Passat etwas zu entlasten.
    Nun fehlt mir die Anhängerkupplung am Golf. Es gibt da in der Bucht schon echt günstige starre ab 66€. Bei denen steht aber
    immer dabei: Nicht für Modelle mit Allrad und Modell Mexico verwendbar.

    Da kommt mir nun die Frage worin liegt der Unterschied.
    Bei einem großen Anhängerkupplungsverkäufer im Internet wird mir für normal und Syncro das gleiche Produkt
    mit gleicher Bestellnummer angeboten. Hier gibts anscheinend kein Problem mit Syncro..
    Hat jemand nen Tipp für mich?

    20181019_141039.jpg

  2. #2
    Passat35i-fahrer Avatar von Dete
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    Hallo Jürgen,

    das scheint aber zu gehen.
    https://www.kfzteile24.de/ersatzteil...ng?ktypnr=1873

    Wenn du bei
    Artikel-Referenzen:
    Fahrzeugtypen anzeigen schaust, ist der Synchro gelistet.
    Gruß Dete
    ---------------------------------------------------------------------------------------------------------
    Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
    Praxis ist, wenn alles funktioniert und keiner weiß warum.
    Bei mir sind Theorie und Praxis vereint: Nichts funktioniert und keiner weiß warum.

  3. #3
    Autobahnraser
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    Ich kann mir vorstellen das es Hersteller gibt welche Unterschied emachen und andere haben das vereinheitlicht, kommt ja auf die Typisierung an:

    https://www.kupplung.de/bosal-anhaen...1-00505-1.html

  4. #4
    Autobahnraser Avatar von 91ersyncro
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    Wichtig wäre mir nur zu wissen ob die Befestigungspunkte bei normal und Syncro gleich sind. Der Syncro hat ja nen höheren Kofferraumboden
    als der normale. Wenn die Angaben bei den oben genannten Kupplungen stimmen müssten die Montagepunkte ja identisch sein und dann könnte
    man ja jeden Golf 3 Haken ranbauen. (Natürlich außer Variant)

  5. #5
    Autobahnraser
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    Ja, sofern der Hersteller eine Freigabe für Fronti und Allrad dafür hat. ansonsten haste keine Betriebserlaubnis mehr für deinen Golf

  6. #6
    wire and fire
    Avatar von Pana
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    man könnte auch mal im Teilekatalog gucken, ob VW selbst da einen Unteschied macht oder nicht
    Gruß Norbert
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  7. #7
    Autobahnraser Avatar von 91ersyncro
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    Was ich mittlerweile rausgefunden habe ist, dass die Form wohl gleich ist, der Syncro aber eine Befestigungsschraube mehr pro Seite hat und zur Montage der Tank gelöst werden muss. Da könnte in der Tat eine Explosionszeichnung helfen.

  8. #8
    alias leodavi Avatar von mopedfan
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    so kenn ich das auch vom 2er - und von dem wurde ja vieles auch im 3er übernommen.
    "Syncro"-Kupplung an Frontantrieb geht/ABE umgekehrt geht zwar, aber nicht zulässig. Die dritte schraube warwohl auch wegen der 1500kg Anhängelast statt der 1200kg.
    irgendwann wieder: '96er TDI Variant - syncro - Status ca. 50%, pausiert wegen Hausumbau...
    Der Umbau - Kommentare
    Spyro the syncro - Geschwätz
    der Drachen - Plapperrunde
    Bastellimogeplappere



  9. #9
    wire and fire
    Avatar von Pana
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    genau das dachte ich mir heute unterwegs auch, dass der syncro ja ne höhere Anhängelast hat. Wenn die AHK des Nachrüsters das nicht leisten kann, ist es auch blöd. Ich hab da auch unterschiedliche Werte gelesen bei den verschiedenen Nachüst-AHKs für meinen Nissan. Grad auch die STützlast, was relevant wäre bei Heckträgern
    Geändert von Pana (16.01.2019 um 21:42 Uhr)
    Gruß Norbert
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  10. #10
    Autobahnraser
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    Zitat Zitat von 91ersyncro Beitrag anzeigen
    Was ich mittlerweile rausgefunden habe ist, dass die Form wohl gleich ist, der Syncro aber eine Befestigungsschraube mehr pro Seite hat und zur Montage der Tank gelöst werden muss. Da könnte in der Tat eine Explosionszeichnung helfen.
    Und die dürfte auf der Einbauanweisung des Herstellers zu finden sein

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