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In 2 Einbauanweisungen Syncro-tauglicher Kupplungen von 2 Herstellern (die beiden von weiter oben im Tread) sind jeweils nur 2 Schrauben pro Seite. Die eine hat 1500kg, die andere 1665kg Anhängelast, beide 75 Kg Stützlast
Kfzteile0815 verkauft den Haken auf der HP für 104€ plus Versand, in der Bucht für 88€ inclusive Versand. Das soll mal wer verstehen..
Weiss zufällig jemand worin sich beim Syncro das Schlechtwegefahrwerk vom Serienfahrwerk unterscheidet?
CP verkauft hierfür 2 verschiedene HA-Dämpfer. Haben die evtl längere Gehäuse oder Kolbenstangen?
Die Schlechtwege-Federn sollten dann vermutlich auch länger sein.
Mein Syncro ist so hoch wie jeder normale Opa-3er, der Arsch hängt ein wenig. Wenn der Haken dran
ist gehts bestimmt noch weiter runter.
Evtl würden Schlechtwege Dämpfer mit Passat Federn die fehlenden cm zurückbringen.
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Autobahnraser
Stoßdämpfer vom Schlechwegefahrwerk beim Audi 80 waren gleich lang, der Federteller hatte aber zusätzliche Löcher zwecks Entlüftung der hermetisch abdichtenden Manschetten über den Kolbenstangen
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So, die AHK mit Syncro in den Papieren ist bestellt und gegen den Hängearsch gibts TA-Technix Stoßdämpfer
mit Nutenverstellung (Paarpreis incl Staubschutzsatz 60€). Mit diesen kann ich dann etwas nach oben korrigieren,
sollte das nicht ausreichen experimentiere ich mit Serien Passat Federn die ich noch rumliegen habe.
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