Hallo,
Der Fensterheber steht zu sehr unter Spannung und wird wohl auch die Innenseite der Tür beim hoch- und runterfahren mächtig nach innen bewegen ... evtl. gingen bei dir auch 3 Schrauben des Motors recht leicht rein und die 4. Schraube machte Schwierigkeiten. Das war bei mir zumindest auch der Fall...
Ich hatte das dann wie folgt gelöst:
Beifahrerseite aufmachen und dann markiert wie weit der Motor den Scherenmechanismus dort bewegt (freie Zähne gezählt), dann mit der Fahrerseite verglichen und den Stopper auch noch verglichen.
Ich habe dann den Motor wieder losgeschraubt und ein paar Zähne auf dem Scherenmechanismus versetzt-das erschien mir seinerzeit die schnellste Lösung. Wahrscheinlich kann man das aber auch mit dem Stopper einstellen. Das hatte ich aber nicht mehr getestet, weil es so bei mir funktioniert hat und ich auch fertig werden wollte....
Noch einmal ne andere Frage: wo kann man die Stifte (s. Foto) für die Halteclips der Türverkleidung bekommen? Am besten nur die Stifte, die Clips selber sind alle vorhanden.
Die findest du im Türkasten unten drin,zur Not mal mit nem Inspektionsspiegel danach suchen. Als Ersatz könntest Du eventuell ein Stück vom Schaft eines 3,8 mm starken Drahtstift (Nagel) abschneiden .Habe es selbst noch nicht probiert und weiß nicht ob sowas genug spreizt,da die original Stifte 3,9 mm haben.
Der eine Arm des Scherenmechanismusses war letztendlich das Problem, den musste ich mir zurechtbiegen, nun läuft alles wie geschmiert. Eigentlich komisch, denn den habe ich neu bestellt, oder eben auch nicht, denn es war kein OEM-Teil.