Leerlaufschalter ist ok? Die gehen sehr oft kaputt.
Am besten am Stecker vom Steuergerät messen.
Leerlaufschalter ist ok? Die gehen sehr oft kaputt.
Am besten am Stecker vom Steuergerät messen.
'91er Passat G65 Syncro Variant => einer von 39 in D
'85er Volvo 760 Turbo B230ET => einer von 4 in D
im Alltag vollelektrisch: ŠKODA ENYAQ iV
Du meinst den Poti? Wenn ja...den wollte ich als nächstes wechseln.
Ach stimmt, der 2E hat ja ein Poti, ich war gedanklich beim PF/PG. Da haben die Schalter immer Ärger gemacht.
'91er Passat G65 Syncro Variant => einer von 39 in D
'85er Volvo 760 Turbo B230ET => einer von 4 in D
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Könnte tatsächlich das Poti sein, auch wenn da meist noch ruckeln dazu kommt.
Grüße vom WarLord
Wird getauscht! Herzlichen Dank für den Denkanstoß.
Hier ein paar Bilder eines Luftmengenmesser aus einem 35i mit dem MKB 2E
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Geändert von Pana (18.03.2019 um 19:55 Uhr)
Die Demontage ist denkbar einfach.
1. alle vorhandenen Anschlüsse vom Oberteil des Luftfilterkasten entfernen
2. Bild 1...auf der Rückseite nun den Trichter nach oben vorsichtig herausziehen (Achtung ist mit einer Plaste-Nase befestigt)
3. immer noch Bild 1...nun bitte die 4 Schrauben lösen
4. Obacht, zwischen dem LMM und Luftfilterkastenaufbau befindet sich eine kleine Dichtung
5. Bild 2...wenn eine Reinigung geplant ist, dann nur dort rein sprühen
6. wir bleiben bei Bild 2...die sichtbaren Klappen können mit den Finger oder einem anderen langen Gegenstand bewegen werden, Stellung halten und sprühen
7. Bild 3...zeigt eine Elektromechanik, hier darf nichts besprüht werden!!! Die zuvor entfernte Abdeckkappe ist geklebt, wer meint er müsse hier eine Heißluftpistole zum Lösen des Klebers minutenlang mit hoher Temperatur draufhalten, kann die Elektromechanik u.a. genau damit zerstören
8. Gravitation zu eigen machen und LMM zum Abtropfen drehen
9. je nach Reiniger verflüchtigt sich die aufgesprühte Flüssigkeit relativ schnell wieder
Welchen Reiniger könnte man nehmen?
Bremsenreiniger oder LMM-Reiniger wobei beim Bremsenreiniger auf die Schmierstoff-lösenden Eigenschaften hinzuweisen wäre. Ob das der reinen Mechanik an den beweglichen Übergängen so genehm ist, bleibt fraglich.
WD40 ist nicht geeignet und wenn dann NUR mit einer Verlängerung an den Übergängen mit einem Tröpfchen beglücken.
Es wird nichts nachteiliges bei der Verwendung von Bremsenreiniger später berichtet.
Viele machen das schon über Jahrzehnte und zwar ohne anschließenden Ausfall des LMM.
Bild 3...bitte mit äußerster Feinfühligkeit begutachten!
Bei der anschließenden Montage ist wieder auf die beschriebene Dichtung (4. Punkt) zu achten.
Der Trichter auf Bild 1 erfüllt ebenfalls eine wichtige Funktion. Wer den absichtsvoll weglässt, weil er meint, dass dadurch mehr Luft zugeführt wird, fährt lieber mit dem Fahrrad weiter. Es macht Null Sinn und kann sich sogar nachteilig auswirken.
Vorsichtig bei der Schlauchschelle beim großem Ansaugschlauch (zur Drosselklappeneinheit).
Nach fest kommt lose und zack Schelle kaputt.
wo sind denn die Bilder gelandet, irgendwie find ich da nix? https://www.passat35i.de/content/173...5i-2e#comments
Gruß Norbert
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Irren ist menschlich, daher keine Verantwortung für irgendwas. Dies gilt ganz besonders auch für Links
Danke, ich habs mal hier reinkopiert
Gruß Norbert
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