Servus,
sieht man auch schön am Aufbau, Luftmenge manuell über Poti, und Luftmasse über heißen Draht.
Servus,
sieht man auch schön am Aufbau, Luftmenge manuell über Poti, und Luftmasse über heißen Draht.
Konnte mir den VR6 nicht mehr leisten
C L O S E D --> FBonNET´s EX-Bauhure ---> Lästerecke
NEW CAR : CADDY MAXI 2.0 TDI
Danke. ich fands halt auch mal interessant und nicht die ewig gleichen Frage. Und da ich mich grad grippemäßig auskuriere, war e mir auch langweilig genug, um diese Aufstellung zu tippen
Schon interessant, dass die Digifant so unterschiedlich ist und bei einigen Motoren ohne LMM auskommt
Gruß Norbert
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Irren ist menschlich, daher keine Verantwortung für irgendwas. Dies gilt ganz besonders auch für Links
Danke, geht schon halbwegs wieder
Ich wollte es eh noch auf die Startseite/Motor setzten, hab ich nun auch gleich gemacht
Edit: ich verschieb dieses Thema auch noch in den "Motor"-Bereich
Geändert von Pana (23.02.2019 um 14:50 Uhr)
Gruß Norbert
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Irren ist menschlich, daher keine Verantwortung für irgendwas. Dies gilt ganz besonders auch für Links
Warum hat diesen Forum eigentlich keine TechFAQ.... Werd mal 4 Wochen Krank und bleib im Bett
Gute Besserung auch von mir @pana und lieben Dank für die tollen Informationen. Klasse!
@Kalanahanitzna, super Info. So war auch mein Plan und durch den sehr dünnen und recht sensiblen aber eben fehlenden Draht (weil Luftmengenmesser) müsste man sich schon richtig doof anstellen, um etwas kaputt zu machen.
Danke Euch!
Geändert von Excomm (23.02.2019 um 19:22 Uhr)
...kurze Rückinfo an alle, die das gleiche vorhaben und den LMM reinigen möchten.
Tut es, denn auch ich kann berichten, dass beim Spühlen mit einem Reiniger eine ganze Menge an Siff entgegenkommt.
Ich habe das gestern mit Bremsenreiniger getan.
ABER!
Bremsenreiniger löst fettlösliche Schmierstoffe und Öle.
Toll möchte man meinen. Jein, denn im vorderen Bereich des Luftmengenmessers befinden sich mechanische Klappen.
Wenn diese für eine optimale Gängigkeit geschmiert/gefettet sind, könnte man diesen Film killen.
Was man auf gar keinen Fall machen sollte, ist das Besprühen der elektrotechnischen Elemente unter der schwarze Kappe des LMM.
Bilder zum besseren Verständnis folgen die Tage.
Hat sich das Laufverhalten des Motors geändert?
Grüße vom WarLord
Ich konnte keine Veränderungen feststellen.
Das Fahrzeug tourt nach wie vor sporadisch nur sehr langsam bei fehlendem Kraftschluss (getretener Kupplung oder nicht eingelegtem Gang) runter.
Die Umdrehung geht zwar zügig bis 1100 runter, verbleibt dann bei warmen Motor allerdings ne Weile dort und geht irgendwann sehr sehr langsam gen 900-800. Ist diese Trägheit so gewollt? LG