Moin,
Es handelt sich um einen 1996er B4 AGG mit knappen 400.000km Laufleistung.
Vor rund 10 Jahren wurde eine Prins Gasanlage verbaut welche seit dem nie Probleme gemacht hat..
Besitze das Auto seit einem knappen Jahr, damals machte er schon leichte mucken beim Heißstarten (dh er brauchte schon mal 5 sekunden orgeln bevor er startet).
Dieser Zustand hat sich stetig verschlechtert und die Menge an Neuteilen die an den Motor gebaut wurden hat nichts großes an dem Startproblem verädert hier einmal eine Liste:
(ich setzte auch mal die Dinge drauf die nix mit dem Starten zutun haben sollten, man weis ja nie )
Ansauglufttemperatursensor
LMM gereinigt
Drosselklappe (+ anlernen jedoch ohne Veränderung)
Reinigung aller Ansaugteile(vor allem Entfernung des Öl schleims)
Lambdasonde
Kühlmittelpumpe
Kühlmitteltemperatursensor
Thermostat
Verteiler (komplett)
Zündkerzen
Benzinpumpe
Benzinfilter
zwei Einspritzdüsen
Kopfdichtung
Ventilschaftdichtungen
Kurbelwellensensor
(kann gut sein das ich hier was vergessen habe)
Motor hatte im Vergleich zu meinem alten RP (besserer Vergleich nicht vorhanden) ordentlich Anzug, fuhr jedoch noch nie schneller als 170 (der RP schaffte noch 185)
Wurde meistens im Gasbetrieb gefahren und hat auch meistens die zu erwartende Leistung gebracht, manche Tage fühlt sich ein Auto halt schneller an als an anderen.
Doch mit der Zeit verschlechterte sich das Starten immer weiter, Orgeln für 10-20 Sekunden an der Tagesordnung,beim Starten konnte man mitzählen wie viele Zylinder mit laufen, unruhiger Leerlauf und oft absterben an der Ampel..
in den Letzten Monaten ging das ganze sogar soweit, dass der Wagen auf Benzin nicht auf allen Zylindern lief (auf Gas immer top bis auf das Absterben von jetzt rede ich nur vom Benzinbetrieb)
sehr wenig Leistung hat (mit kämpfen auf 80km/h) Dann eines Tages nach dem Einkaufen (Auto war in der Zwischenzeit nahezu komplett ausgekühlt) kein Lebenszeichen mehr. Nachhause geschleppt und seit dem hat sich der Wagen nicht mehr bewegt, bei der Fehlersuche gab es manchmal wenn er ganz kalt ist Lebenszeichen doch sobald er dann für ein paar Sekunden lief wieder nichts. Wenn er dazu kommt für ein paar Umdrehungen zu laufen klingt er so als wollte er weiter.. Das letzte mal als er lief blieb er nur bei ~1/4 Gas am Leben, der Block hat sich richtig eins zusammen geschüttelt und die Zündungen kamen extrem unregelmäßig.
gemessen wurde seit dem zwischenfall nach dem Einkaufen noch der Benzindruck (3,5 bar) und der Öldruck (6bar bei kalt und nach 30 Sekunden lauf 4bar).
Zieht man die Kerzenstecker ab knallt es Ordentlich und aus dem Auspuff kommt reichlich Benzin
WFS habe ich für mich ausgeschlossen, da Relais 167 Überbrücken nichts verändert hat und der Zweitschlüssel die gleichen Ergebnisse liefert
Da schon nahezu alles getauscht wurde (in unserer Meinung) steht nun das Steuergerät in der Überlegung (eventuell das verbaute bei einem anderen AGG testen? zurzeit kenne ich da niemanden)
freilich dämlich das mein erster Beitrag so ein Hilferuf sein muss