B3 2.0L 16V 9A Springt schlecht an

[Solkane]

So also...

mein Bock macht seit ca 4-5 Tagen probleme beim starten morgens. Ich muss halt die ganze Zeit orgeln und erst dann wenn ich mit dem Fuß Gas gebe und en bißchen damit spiel geht er an und bleibt an.

Ist aber nur so wenn er kalt ist. Wenn er warm ist springt er sofort an.

Gewechselt ist :

Luffi , Zündkerzen von NGK, neue Verteilerkappe,

Ich glaube der 16V hat doch en Kaltstarteinspritz düse. Kann sein das die nix einspritzt ? Vielleicht irgend en Tempgeber kaputt ?

Najo ich hoffe jemand hat en Tip....

Gruß Dome

[Brathahn]

hmm....ich würd auch auf die Kaltstartautomatik tippen...also isja nur n Ventil das bissel kalte Luft zieht damit er anspringt...

mir fällt grad noch ein.....die Luftschläuchchen überprüfen ob da was zischt bzw. ob alle vorhanden sind...

meistens sinds nämlich die kleinen Dinge die für großen Ärger sorgen..

ansonsten einfach mal kieken nach Sicherungen die dafür in Frage kommen...Gangbarkeit der Klappen beim Einspritzer kontrollieren...sowas erstmal abchecken dann weiter sehn

[tuete22]

Ich tippe mal auf Temperaturfühler, kostet 10,- €.

[mat60]

Original von tuete22
Ich tippe mal auf Temperaturfühler, kostet 10,- €.

Ich auch!
Wie so oft....

Ciao Math

[passarati06]

So, suche benutzt!!!!


Habe das selbe Problem seit ca 3 Wochen, aber wie oben auch immer nur wenn´s morgens richtig kalt ist - also mind. 0°C. Sobald er dann aber ne kurze Zeit gelaufen ist, kann ich ihn ausmachen und sofort wieder ohne Probs starten.

Temperaturfühler ist gewechselt. Kann ich die Kaltstartautomatik irgendwie überprüfen? Weiß jemand was die kostet?

Edit: habe übrigens nur nen 2l kein 16V.

[Null815]

hmm....ich würd auch auf die Kaltstartautomatik tippen...also isja nur n Ventil das bissel kalte Luft zieht damit er anspringt...

nix da... das Kaltstarteinspritzventil spritzt Benzin beim Kaltstart ein !
Das könnte schon einen Defekt haben.Geregelt wird in Abhängigkeit vom Kühlwassertemp-fühler (der könnts natürlich auch sein).
Einfach mal ausbauen und beim Starten mit kaltem Motor beobachten.
Störungen werden aber auch im Fehlerspeicher abgelegt !
(gilt für den 16V!)

mfg mIcHa

[Skeezoe]

Und beim Anlassversuch nich so lang mit dem Gaspedal spielen! Sonst rächt sich das bei der nächsten AU

[onkel-howdy]

@dome
veruch mal das: zündung einschalten aber NICHT anlassen, und das ganze machste 3-4 mal. schau mal obs was bringt :P is bei meinem jetta auch so. da gibts scheinbar ein ventiel das bei zündung aus abfällt und den sprit in der leitung hällt. wenn das ventiel defekt is dann läuft die suppe zurück und du musst ne weile "orgeln" bis die pumpe wieder alles nach vorn gepumpt hat. obs das ganze beim passi gibt weiss ich net aber is leicht ausprobiert. ansonsten siehe meine vorposter.

[Solkane]

mhh seit dem ich den thread aufgemacht hatte hat ich noch 2 mal das problem gehabt. jetzt bei NOCH niedrigeren Temperaturen hat er die probleme nimmer :-)

[onkel-howdy]

um hier noch ganz ot zu werden...dome ich fahr morgen bei dir vorbei...kleines biertrinktreffen?meld dich mal.