Neue ZKd, und schon wieder verraucht...

[C4-Veteran]

Hallo Jungs!


Habe in meinen PAssat (MKB:ABS) vor 6000 km die Zylinderkopfdichtung gewechselt.Danach war wieder alles paletti.
Wollte Silvester zu Bekannten nach Heidlelberg düsen. Tempo so zwischen 130 und 160 km/H. Bei Abendberg auf der A6 Blick in den Rückspiegel und weisse RAuchfahnen gesehen, die schnell grösser wurden. 8o
Miot böser Ahnung Blick auf die Wasser-TEmpraturanzeige die sich innerhalb von ca einer halben Minunten sich den Anschlag näherte
Recht ran auf den Pannenstreifen, (bei 2 GRad Plus und mörderrische LKWS ,echt ungemütlich)
Motorhaube auf: Qualm, Kühlwasser hats aus den Ausgleichbehälter rausgedrückt. Den ADAC angerufen, der Pannenhelfer hat seine Nase in den Ausgleichbehälter gehalten und Benzin gerochen, und meine die ZKD ins kaputt!
Konnte die Fahrt dann zwar mit einen ADAC-Leihwagen (Fiat STilo Kombi,mit 103 PS,natürlich gleich angetestet :P, hat micht echt positiv überrascht, )
aber nun steht mein PAssat in Abendberg bei VW-Händler und wird übernächste Woche nach HAuse gebracht ;(
WAs meint Ihr? ISt es wirklich die ZKD? Könnte es noch eine anderes Ursache geben? WEil wenn wirklich die ZKD kaputt, gibt wohl ein anders Auto......(liebäugle mit den Audi 100 2.3.geiler Motor oder einen STilo, der hat wirklich Spass gemacht zu fahren....)
PS: Sorry wenn ich ausführlicher war als notwendigerweise, man möge mir verzeihen, musste mich aber mal auskotzten. egal wie, es hört sich teuer an.... X(

[sanni]

Wasserkanal im Kopf verdreckt,verstopft?

Ist der Kopf überholt worden beim letzten mal?

[C4-Veteran]

Bei der ersten Reparatur waren die Kanale im Kopf frei/sauber.
Kopf wurde nicht geplant, weil das Planen oder ein anderes Kopf, den Wert des Auto überschritten hätte.
Das Ganze hätte hier in München bei einer Werkstatt sehr schnell die 1000 Euro überschritten . (Ausserdem haben 2 von 3 Werkstatten die Reparatur abgelehnt )
Habs deswegen, sozusagen als letzte Chance für den PAssi, das Ganze zusammen mit meinen Vater(der hat schon ein paar ZKds, von Golfmotoren gewechselt)gemacht.
Ausserdem war der Kopf laut STahllineal plan. Es wurden damals ausserdem noch die WAsserpumpe (war leicht! undicht) sowie das Thermostat gleich mitgewechselt.
Danach kein Wasserverlust mehr, volle Leistung da. Bis vor 2 Tagen.....
Wie teuer kämme mir ein Ausstausch- Motor ? Wäre die allerletzte Möglichkeit....

[sanni]

Nen gebrauchten Motor gibts schon für unter 200€. Ich hab letztes Jahr hier ausm Forum nen 2E Motor für 150€ gekauft.

[Passat-Syncro]

Kopf und Block auf Verzug kontrollieren. Ebenso die Wasserkanäle auf Risse untersuchen. Aber in dem Fall ist wohl ein anderer Motor die bessere Wahl. Kosten wirklich nicht die Welt.

[Schöni]

hab noch nen abs rumliegen. 100er bei abholung und definitv KEIN versand...

[C4-Veteran]

Danke SChöni, fürs Angebot!


Aber ist einfach zu weit weg..

Wer noch einen ABS- Motor zu verkaufen hat soll sich mal mit Preisvorstellung bei mir melden.
Einen guten Motor hol ich auch bayernweit ab.
Noch ne Frage: PAsst der 1.8 Liter 90 Ps MKB:ABZ Motor ohne Probleme
in meinen PAssat?
PAsst das alte Steuergerät vom ABS-Motor? Sonstige Anschlüsse?

[Kiff]

Der MKB ist ADZ

[smilez]

Hallo ich hab eine ähnliches Problem, nur noch nicht so drastisch:

1/2l -3/4l Kühlmittelverlust auf ca. 1500km
weiße Zündkerzen - aber alle 4 ? (kriegen da alle 4 Zylinder Wasser?)
kein Ölverlust feststellbar
kein Schaum im Öl,auch nicht verfärbt
kein Überdruck feststellbar
Temp. auch ok.

Nun meine schwierge Frage: es sieht ja danach aus, das ich auch die tolle ZKD wechseln darf


wie lange kann ich so noch rumfahren? im april ist der TÜV fällig, da muss ich dann eh was machen.
Also ca. 1500km/monat sachte Fahrweise Landstarße tägl. 2 x 30km

Hält das bis dahin noch. Was kann schlimmstens passieren?
Ich weiß auch nicht wie lange das schon so ist.

danke und schöne Grüsse

[C4-Veteran]

Original von smilez
Hallo ich hab eine ähnliches Problem, nur noch nicht so drastisch:

1/2l -3/4l Kühlmittelverlust auf ca. 1500km
weiße Zündkerzen - aber alle 4 ? (kriegen da alle 4 Zylinder Wasser?)
kein Ölverlust feststellbar
kein Schaum im Öl,auch nicht verfärbt
kein Überdruck feststellbar
Temp. auch ok.

Nun meine schwierge Frage: es sieht ja danach aus, das ich auch die tolle ZKD wechseln darf


wie lange kann ich so noch rumfahren? im april ist der TÜV fällig, da muss ich dann eh was machen.
Also ca. 1500km/monat sachte Fahrweise Landstarße tägl. 2 x 30km

Hält das bis dahin noch. Was kann schlimmstens passieren?
Ich weiß auch nicht wie lange das schon so ist.


danke und schöne Grüsse

Hallo

DIe kaputte ZKD hat sich bei mir durch einen enormen DRuck im Kühlkreislauf bemerkbar gemacht. Sind im Ausgleichsbehälter BLasen (Abgase vermulich) aufgestiegen. HAbe ungefähr einen halben Liter alle 2000km nachfefüllt. Ich Bin noch eine lange Zeit so rumgefahren, hatte andere Ursachen für den Verlust in Verdacht. Hatte mal ein kleinen Riss in einen Schlauch, hab das als Ursache angenommen. HAt dann immer mehr immer rascher das WAsser gesoffen. LEistung war immer gleich, Ging dann auf einmal ziemlich schnell, Einen Liter nach den anderen reingekippt, SChläuche waren durch den Überdruck steinhart!.
Beim zweitenmal ging das ganze innerhalb von 2 Minuten vonstatten. Vorher kein Wasserverlust, kein Überdruck,usw.

Ich würde die ZKd schon voher austauschen, es kann ziemlich schnell mit deiner lädierten ZKD zu Ende gehen.

PASSAT IST GESTERN VERKAUFT WURDEN!! ;( ;( ;(
dafür wartet schon der Audi 100 2.6 L auf mich