Umbau 2L 2E -> 2L 9A (16V)

[der stefan]

so schauts aus, da meine maschine nach 256.000km ne ecke öl verbaucht, der anlasser und die spritpumpe ärger machen, das getriebe n lagerschaden auf der motorabtriebsseite hat und ich von der mATZE eine 117.000km junge 16V 9A maschine + getriebe und nebenaggregate günstig bekommen habe, wird umgebaut!

ich hatte vor den thread hier so aufzuziehen dass er am ende unten im forum unter "Tipps & Tricks" landen kann, sodass diejenigen die das selbe vorhaben direkt alles was man wissen muss vorliegen haben ohne erst nachfragen zu müssen. also quasi eine auflistung von teilen die "neu" müssen, weil inkompatibel, teile die bleiben können, was passt? was passt nich? usw....


aaaalso... was passt:

-motoraufnahmen
-getriebe ist das selbe
-sicherungskasten
-achsen & bremsen auch das selbe


was passt nich:

-kabelbaum
-stg
-spritpumpe





jetzt ham sich bei mir gestern noch ein paar fragen aufgetan.... wie schaut das mit der auspuffanlage aus? hab ja ne bastuck ab kat 63,5.... nu is die frage passt der 2E-kat an den 16V 9A-krümmer?


also diejenigen die diesbezüglich noch was wissen, was ich evtl. in der liste vergessen habe (z.b. abgasanlage ).... einfach die liste kopieren und erweitern!

dankö

[Skeezoe]

Das Getriebe dürfte nicht das selbe sein, ist anders übersetzt aber da könnte dir Pass~ta mehr zu sagen.

[der stefan]

Original von Skeezoe
Das Getriebe dürfte nicht das selbe sein, ist anders übersetzt aber da könnte dir Pass~ta mehr zu sagen.

hmm der mATZE meinte das wäre das selbe.... aber mich stört dass ja nich wenn es wirklich ein anderes wäre da ich von mATZE ja eh das vom 16v dazubekomme...

[Skeezoe]

Nachdem Umbau wirst du ziemlich verwundert sein, dass dein 2E evt. besser ging
Falls du eh mehr Kurzstrecke fährst würd ich das gar nicht machen mit dem Umbau! Der 9A geht untenrum ziemlich lahm. "Ampelrennen" kannst du damit vergessen.
Die Mehrleistung ist verbunden damit, dass du auch drehfreudiger fahren musst.

[der stefan]

hmm ja das wurde mir auch schon gesagt.... aaaber.... 1. günstiges angebot und 2. später turbo... ... wenn man sich die 16V-turbofraktion da im corrado-forum anguckt.... *sabber*

und ampelrennen... is nich so oft.... und wenn dann nur im sommer mit den opel-gangstern vom mekkes-parkplatz....

du hast doch auch den 9A, oder?

[Skeezoe]

Für einen Turbo mußt du den 9A aber ziemlich überarbeiten.
Ein Opel 2l16V geht auch sicher besser als der 9A

Ja hab auch einen.

[knox74]

Krümmer ist anders, VSD, MSD und ESD sind anders, Kat ist gleich

[FoolishFarmer]

Original von knox74
Kat ist gleich

Das wundert mich nu aber doch... Ist denn nichtdie komplette Abgasanlage vom Durchmesser her anders? Bzw. hat der 2E dann tatsächlich jeweils ne Verjüngung vorm und hinterm KAT? ?(

[der stefan]

Original von Skeezoe
Für einen Turbo mußt du den 9A aber ziemlich überarbeiten.
Ein Opel 2l16V geht auch sicher besser als der 9A

Ja hab auch einen.

bei uns turnen aber eher die untermotorisierten corsas und vectras durch die gegen

Original von knox74
Krümmer ist anders, VSD, MSD und ESD sind anders, Kat ist gleich

hmm ab kat is mir alles egal, ab da kommt ja eh meine bastuck

[Popo Club]

Kat ist wirklich gleich, nur das beim 2E auf 50mm verjüngt wird. Ich habe jetzt einen VR6 Metallkat drin. Der hat genau den gleichen Ausgang wie der 2E Kat. Die bauen nicht für jeden einen anderen Kat. Ab 2 Liter wird der "große" Kat verwendet.