Wer hat Gewinde? Gesamtkosten???

[physician]

also ich habe mal ne frage, die das thema schon hergibt.

was sind die gesamtkosten bei dem einbau eines gewinde?

ich geb mal so gedankenstützen:

- spurplatten vorn (z.b. für winterräder)
- radlaufkante umbördeln
- trennwand zum motorraum ausschneiden (freigang für antriebe)
- achsvermessung und spureinstellen, TÜVung
- versiegeln der radläufe und des auschnittes für die antriebe
- das gewinde selbst
- evtl. lackierarbeiten durch bördeln oder ziehen (wenn erforderlich)

gebt bitte so viele details wie möglich an.
wäre euch sehr dankbar für die info

mfg seb

p.s.
wollte möglichst alle ansprechen, weswegen ich bewusst nicht im rad/reifen/fahrwerk-forum gepostet habe. sorry deswegen.

[physician]

ihr wollt mir doch nicht erzählen, dass niemand gewinde hat?

ich war da im alten forum immer so auf granit gestossen. warum gebt ihr es denn nicht zu.

ich bin bestimmt der einzige der keines hat und ihr wollt micht ärgern, gelle ???

lässt mich bitte nicht hängen.

seb

[DeR_FeTTe_FuErSt]

ICH hab auch kein Gewinde FW. Noch nichtmal Federn. Kommt alles noch..................... ;-))

MfG

DFF

[Passati]

Also ich habe KW Gewinde Variante 2 und offiziel kostet das 1040 Euro.
Das Bördeln und versiegeln lassen kostet zwischen 50-80 € pro achse wobei die meisten keine Garantie auf den Lack geben.
Die Achsvermessung kostet 45€ also ich habe das bezahlt kann aber auch schwanken der Preis
Das Fahrwerk TüVen lassen kostet 60€ jedenfalls in Düsseldorf
Mit Lackieren lassen kommt immer auf den Lacker drauf an

Was ich nicht verstehe ist was du aussägen willst bzw aus welchem Grund.Das einzige was passiert ab einem bestimmten Tiefgang das du dir neue kürzere Antriebswelle holen mußt

[crm]

spurplatten sind nicht immer nötig. preise kannst du online bei tuning-shops abfragen. aber ggf. die preise für längere schrauben einrechnen.

bördeln/ziehen ist nicht immer nötig.

preis für das gewinde kannst du auch online abfragen. ggf bis 25% rabatt rechnen. aktionspreis.

spur/sturz/bkr/scheinwerfer bei atu um 65euro, bei vw um 130 euro.

tüv 35-40 euro.

[physician]

@passati: hast du so gekürzte antriebe drin? was kosten die?
ausschneiden deswegen, weil bei mir schon der antrieb geschliffen hat. hab dann noch 2cm begrenzer reingeschoben.
einfach die trennwand, die den motorraum vom radhaus trennt. die ist schon ausgeschnitten, aber wenn sehr tief, dann muss das bestimmt höher ausgeschnitten werden?!

@crm: bördeln wäre bei mir auch dran, denn wenn der tief einfedert (war ohne die 2 cm so) schleifen die reifen an der kante. das sollte ja nicht so sein.

also gekürzte antriebe? wer hat mehr info???

mfg seb

p.s. danke erstmal überhaupt für die antworten. @"gewindefahrer überhaupt" beschreibt mal was für räder wie tief und so weiter. danke

[Schorti]

Also hatte bei mir vor ein paar Tagen mal das Gewinde von einem Kumpel drine weil der es ehe wegen ein paar Reperaturen ausbauen mußte.

Also 1.

Meine Felgen lagen am Gewinde an ggrrrr (dabei nur 8x17)
Spurplatten drauf und versetzt auf die Böcke gefahren -> ging dann ganz schön in die Knie :-) aber geschliffen hat nicht ( wohlbemerkt, weiter konnte er auch nicht einfedern)

2. Mein Resultat Gewinde bleibt draußen dafür kommt demnächst eine Feder/ Koni Kombi rein sollte so 70->80 an VA und 50- 60 an HA runtergehen (naja mal sehen wie es wird und wie lange ich noch auf meine Lohnsteuererklärung warten muß :-) ).

mfG Schorti

[graulie]

ich hab auch ein gewinde drin:

1. wenn man die motorstehwände ausschneidet muß man diese unbedingt irgentwie anders verstärken, das ist aber eigentlich erst bei extremer tieferlegung erforderlich. ich hab jetzt ca. 110-120 vorn und ich hab nur 3cm weggenommen. (ist übrigens schon aus dem tüv-geprüften verstellbereich am gewinde raus und bedarf deshalb einer einzelabnahme, bei uns ca90€)


2. spurverbreiterung sind nicht immer notwendig, hab auch keine, hab noch meine orginal vr6-felgen drauf (6x15et35) und noch ca.5mm platz, winterräder das gleiche (is eh mein winterauto)

3. kanten börteln kostet bei uns pro achse ca. 50€
achsvermessung 40€

3. das fahrwerk selbst gibst von ca.500€ aufwärts je nachdem was du für einen anspruch hast.

[physician]

@graulie: was für bj. hast du, denn ich habe noch die alten domlager drin, wo der glockenförmige federteller reinpasst, nicht der vom vr6.
hast du die kanten vorn umgebördelt?

wie sieht das aus mit den serienrädern wegen so sachen wie gummi. kannst du mal ein foto von der seite machen und hier posten?
am besten wäre so auf höhe radlauf vorn.

danke soweit erstmal.

habe jetzt vom eisbär gehört, dass er andere haltebolzen im achsschenkel hat, die das federbein halten. der hintergrund ist (wohl jedem bekannt) die sturzverstellung.

äussert euch doch bitte mal.

mfg seb

[graulie]

der grüne tiefe ist bj91.
zu den domlagern kann ich dir jetzt gar nichts sagen, das ist schon zu lang her, die haben jedenfalls einfach so auf die gewindefederbeine gepasst.
foto kann ich machen, dauert aber ein stück wegen entwickeln (habe keine digicam). der reifen steht jedenfalls schon ein stück im radhaus.
kanten habe ich gebörtelt und auch ein wenig gezogen.
das mit den bolzen ist klar, ich hab jeweils oben einen orginalen und unten einen eingefräßten. wäre aber wahrscheinlich nicht nötig gewesen.