Summer & Ölwarnleuchte

[BadBoy35i]

Hi Leute!

Ich habe mal wieder ne (wahrscheinlich) dumme Frage. Ist es richtig, dass wenn man zuwenig Öl im Motor hat, die Ölwarleuchte und der Summer angehen. Mir fällt das sehr oft auf, wenn ich von der Autobahn komme und in die Kurve fahre. Da ich ja auch etwas schneller durch Kurven fahren kann, habe ich immer so 60-70 km/h drauf.
Und genau dann fängt der Summer an zu summen und das Warnlämpchen blinkt.
Liegt es nun am fehlenden Öl oder fahre ich einfach nur zu schnell in die Kurven? ?(

Martin

[Daniel]

Wenn du zu wenig Öl drin hast und dann noch schnell in die Kurve fährst, schwappt dein Öl in der Wanne hin und her und es kann sein dass deine Ölpumpe kurz Luft ansaugt. Das merkt dann dein Öldruckschalter und gibt dann Alarm.

[Garlock]

Wenn genug Öl drinn ist kann mann das mit dem Schwallschutz falls noch nicht vorhanden und der Ölwanne vom 2E 2,0L beheben der schwallschutz ist ist ein Ölhobel aus Kunststoff mit lamellen der verhindert das das Öl in scharf gefahrenen Kurven zu sehr schwappt die Ölwanne vom 2E fasst auch einen halben Liter mehr Öl was der Öltemperatur zu gute kommt!

mfg

[alexej]

Moin,
das problem hatte ich auch.
Aber nicht nach JEDER BAB-Fahrt. sondern nach längeren vollgasfahrten oder auch nur fastvollgas.
nach stärkerem abbremsen für die abfahrt fing es auch an zu piepen....
das war bei mir aber nur seitdem ich mal 10w40 reinkekippt hatte.....weiss nicht obs daran liegt. jedenfalls hab ich jetzt wieder 15w40 drin und kein problem mehr mit pieper...


MfG

Alex

[PASS~TA]

Nur mal zur Klarheit:

Der Öldruck-Summer geht nicht an, wenn der Ölstand zu tief ist, sondern wenn der Öldruck zu niedrig ist.

Das kann auch beim richtigen Ölstand der Fall sein-dann hat man meistens ein grösseres Problem.

Das Schwallblech wirkt wie ein Wellenbrecher.
Es verhindert große Ölbewegungen in der Ölwanne.
Die Motoren KR,9A,RA,SB,EZ,RF,RP,PB,PF,PG,1F,2E,AAM ... haben das schon drin.

@alexej
Ich vermute entweder hat das Druckregelventil (Bypass in der Pumpe) der Pumpe geklemmt,( nicht rechzeitig geschklossen) oder die Verluste ( Lecköl ) ist zu groß. Da das 15W40 extrem dickflüssiger ist als 10W40 fällt das dann nicht mehr so auf...
Kann aber auch sein, das der Druck woanders weggeht.
Normalerweise haben doch die Motoren Freigabe für 10W40 ?

[10X17 René]

Also lange rede kurzer Sinn.


Öl bis auf max und dann soll es nicht mehr piepen,wenn doch -> Schwallblech rein,du alter Kurvenräuber.

:feuerteufel:

[MorpheusVR6]

In langezogene Kurven oder kleineren ist mir das schon 3 mal passiert. Es ist unteranderem auch ein Zeichen dafür das Öl fehlt. Aus der Erfahrung mit meinem Ölstand konnte ich erfahren das es zum Glück bis jetzt nur ein aller letztes Zeichen meines Motors war an dem er mir sagte (Gibt es bei dir auch Öl) . Ich bin sogar schon mal so weit gegangen das sich die Stössel Akustisch bemerkbar gemacht haben, Da mußte ich allerdings 4,5 Liter nachfüllen. Was da noch drin war ist ja leicht zu rechnen.

Ich denke das es nur das fehlende Öl ist.

Sascha

[Daniel]

4,5l????????? Ist ja heftig.
Wieviel Öl hat denn der VR normal drin?

[MorpheusVR6]

Bei einem Ölwechsel mit Filter 5,5 Liter und ohne 5 Liter.
Unglaublich aber war.

Aber da ging nicht mehr ausser Qualm.

[BadBoy35i]

Ich habe 5W-40 drin und musste letztens 10W-30 reinkippen, da es angeblich das gleiche wie 5W-40 sei. (sagte der netteMann von der Tankstelle).

Taugt das teure Öl überhaupt etwas? Sonst würde ich nämlich beim nächste Ölwechsel wieder "normales" reinkippen...