Das Originalfahrwerk - Geht gar nicht oder eigentlich ganz brauchbar?

[Kinixys]

Tach,

ich habe mich in den letzten Wochen mit dem Thema "Fahrwerk" auseinander gesetzt und bin noch zu keinem endgültigen Ergebnis gekommen. Momentan ist bei meinem Wagen ein Weitec-Fahrwerk verbaut (40/40), allerdings geht das gar nicht. Hinten ist es auf oberster Nut und somit auf Originalhöhe, vorne liegt er etwa 60mm tiefer... Kann auch gut sein, dass die Domlager am Ende sind.

Neben den diversen Lösungen, die Martin anbietet (vielen Dank für deine zahlreichen Mails!), möchte ich auch die des Originalfahrwerkes nicht ganz außer Acht lassen.

Habe originale Federn in gutem Zustand liegen und würde mir hierzu neue Dämpfer holen. Keine Frage, dass die Kiste dann wie ein Hochhaus aussieht, aber wie ist das Fahrverhalten? Fühlt man sich wie auf einem Wüstenschiff, oder geht das klar?

Grüße

Mo

[romanb7]

Kommt wohl auf die Dämpfer an.
Kauf dir nen Satz Kayaba Dämpfer, und dann sollte das wohl gehen.
Mein Serienfahrwerk ist nun auch völlig durchgeritten nach 270tkm.
Ich überlege auch noch ob ich mir nen Sportfahrwerk einbaue oder ob ich mir auch Kayaba Dämpfer hole.

Wobei ich momentan ehr zu nen Sportfahrwerk tendiere, da er mit zu hoch ist.

[Killerschnauze]

es kommt immer darauf an was du willst:

Komfort: Orginalfahrwerk mit Gasdruckdämpfern
Sportlichkeit und ein wenig tiefer: Lowtec Federn mit Kayaba Dämpfern
richtig Tiefgang: Gewindefahrwerk

und wegen dem Wüstenschiff bzw der Schwammigkeit: es hilft oft einfach mal flachere Reifen zu fahren.

Und was ganz wichtig ist: Die uerlenkerlager und Hinterachslager sollten gut in schuss sein, ansonsten bringt das beste Fahrwerk nichts

mfg
martin

[Wiesel]

es kommt immer darauf an was du willst:

Komfort: Orginalfahrwerk mit Gasdruckdämpfern
Sportlichkeit und ein wenig tiefer: Lowtec Federn mit Kayaba Dämpfern
richtig Tiefgang: Gewindefahrwerk


mfg
martin

Ist es nicht so, dass der Wagen in der Kombi Originalfedern/ Gasdruckdämpfer insgesamt höher kommt, evtl. 10 mm höher?

Habe die diversen threads zu diesem Thema so verstanden, dass Originalfedern mit sehr guten Öldruckdämpfern bei komplett erneuertem Fahrwerk (ist jetzt ziemlich pasuchal geschrieben, bitte Forensuche nutzen) ein komfortables Fahren bei noch erträglicher Optik darstellen.

[romanb7]

ein komfortables Fahren bei noch erträglicher Optik darstellen.

Mit 19" Rädern, damit die Radhäuser ausgefüllt sind.

[Richthofen]

wer auf die Tieferlegung verzichten kann der ist mit Normalfedern und Boge-Dämpfern absout super bedient, eine Umrüstung mit Kayaba Excel-G und Serienfedern ist auch nicht zu verachten auch wenn er nen cm höher kommt

[Kinixys]

Danke für eure Beiträge!

Jaja, das Endlos-Thema Fahrwerk...

Zwischenzeitlich wollte ich eigentlich zu den 40/40-Federn greifen, aber ich glaube, das ist mir immer noch zu tief, vor allem weil der ABF ja vorne noch ne Ecke runterkommen dürfte...

Werde mich jetzt wohl zwischen dem Serienfahrwerk und Dämpfern mit Eibach-Federn entscheiden.

[Boris_gbg]

Du kanns auch Monroe Reflex dämpfer einbauen mit orginalfedern.
Die dämpfer vermeiden schaukeln bei hartem einbremsen und neigung beim kurvenfahren.
Die höhe und komfort sind orginal.

[romanb7]

Danke für eure Beiträge!

Jaja, das Endlos-Thema Fahrwerk...

Zwischenzeitlich wollte ich eigentlich zu den 40/40-Federn greifen, aber ich glaube, das ist mir immer noch zu tief, vor allem weil der ABF ja vorne noch ne Ecke runterkommen dürfte...

Werde mich jetzt wohl zwischen dem Serienfahrwerk und Dämpfern mit Eibach-Federn entscheiden.

Wenn du dein Weitec loswerden willst, meld dich mal bei mir!

[kaninchenbau]

Das Originalfahrwerk mit guten Dämpfern ist top.