1,8 l RP-Motor: Ölpumpe tauschen oder Motor gleich auswechseln?

[Schleudertrauma]

Servus zusammen,

irgendwie habe ich mit meinem kleinen Schwein im Moment kein Glück. Heute hat die Ölpumpe (vermutlich) entgültig den Geist aufgegeben und die Öldrucklampe brennt dauerhaft. Unnötig zu erwähnen, dass das genau beim Ölwechsel bei Pitstop 50km von daheim weg passieren musste.

Jetzt stelle ich mir die Frage, ob ich die Ölpumpe tauschen soll oder gleich einen ganz neuen Motor rein setze. Das Aggregat hat bald 300.000 km runter.

- Die Ölpumpe würde etwa bei 100 Euro liegen, die Ölwannendichtung bei 30 und für die Mietwerkstatt würde ich (3 Stunden eingeplant) 40 Euro bezahlen. Damit hätte ich aber keine Garantie, dass nicht 5000 km später die Lager krepieren.

- Was bezahle ich für einen gebrauchten 90 PS Austauschmotor? Ich meine neulich bei Ebay welche für 250 Euro gesehen zu haben. Wenn ich wirklich dafür einen komplette Motor bekomme, wäre das eine alternative denn der jetzige scheint Wasser zu verlieren und hat einen unrunden Leerlauf.

Was würdet Ihr tun? Und habt Ihr eine Quelle in Rhein-Main, wo ich günstig einen Austauschmotor her bekomme?

Gruß
Daniel

[HerrMausD]

hast du schon mal geschaut ob überhaupt öl drin ist? Evtl. ölfilter nicht fest und deswegen öl weg. bzw. ölablassschraube weg.

mit egay ist es so eine sache... ist wie eine schachtel pralinen, man weis nie was man kriegt. für einen 1.8er würde ich persönlich nicht mehr als 200 geben.

[Schattenkanzler]

Richtig, erstmal gucken, was Phase ist.

Brauchst auch keine Werkstatt dafür, ein Satz Auffahrrampen reichen vollkommen.

[Hauckzilla]

Wenn er schon Wasser frisst, würde ich den Motor austauschen.

Dann brauchst du aber einen RP BIS BJ.90 ,weil der Verteiler usw noch Unterdruck gesteuert ist.

Wenn du einen ab BJ 90 bekommst, dann brauchst du auch Kabelbaum und Steuergerät, weil es dann anders ist. Oder baust alles vom Alten um.

[Schleudertrauma]

Es ist mit ziemlicher Sicherheit die Ölpumpe weil das rote Lämpchen erst seit dem Ölwechsel nicht mehr ausgeht. Es ist auch alles dicht und frisches Öl bis oben hin aufgefüllt.

Der Passi ist BJ 89. Wo finde ich eine Liste mit Motorkennbuchstaben?

[Schattenkanzler]

Guck doch erstmal nach, ob die beim Filter wechseln nicht zufällig den Kontakt am Öldruckschalter abgezogen haben und der nun auf Masse liegt.

[Hauckzilla]

RP von 88-92, danach gabs den ABS

Beim RP wurde 1990 der Motorkabelbaum und das Steuergerät geändert, sowie diverse Dinge am Motor.

@ Kanzler... das wärs ja jetzt...

[Schleudertrauma]

Die Öldrucklampe flackerte ja vorher schon beim Stand an der Ampel immer wieder auf. Manchmal auch bei Kurvenfahrten auf der Bahn. Deswegen hab ich die Mühle ja zum Ölwechsel gegeben. Hab gedacht, es wäre eventuell nicht genug drin oder der Filter wäre dicht. Ich werd aber auf jeden Fall den Öldruckschalter mal checken.

[Hauckzilla]

Klackern die Hydros wenn der Motor läuft?

[Schleudertrauma]

So, Öldruckstecker drin. Motor Angeschmissen, Lampe bleib an. Motor aus, Ölfilter raus und war furztrocken. Damit sollte das wohl geklärt sein.

Welchen Motorcode brauche ich denn nun?