Motor tauschen

[andeil]

Hi
das muss ich jetzt einfach loswerden!
Hab heute bei meinem Autochen den Motor getauscht innerhalb von ca 6 Stunden, und das beste daran er lief auf Anhieb. Keinen Schlauch o.Ä. vergessen.
Hatte mir den alten aufgrund einer defekten Temp. anzeige zu heiß gefahren und da hat sich dann ein Kolben verabschiedet und aufgelöst naja. Nach dem Wiedereinbau durfte ich zu meiner Freude feststellen, das das rasseln beim Beschleunigen auch verschwunden war, was ich aber auf das Auffülen des Getriebeöls zurückführe. Das einzige was jetzt noch repariert werden muss ist die Lenkung, diese knackt vereinzelt, wenn ich bei langsamen Tempo lenke. Dannach kann ich mich dann endlich der verschönerung meines Innenraumes widmen.

cu Daniel

[der stefan]

ich denke mal, das knacken kommt nicht von der lenkung direkt, sondern von den äusseren antriebswellen-gelenken (je nachdem auf welcher seite es knackt)....

[andeil]

Hi
Das mit den Antriebswellen hatte ich mir auch schon gedacht und auch schon getausch nur leider hat das nichts gebracht.

cu Daniel

[der stefan]

uuuuhhh.. etwa doch die radlager? ?(

[crazy-look]

Ich denke eher es sind die Domlager.

[phil]

Jop, sind die Doms. Die Federn dreht sich beim Lenken nichtmehr mit und springt dann mehr oder weniger Geräuschvoll mit einem mal in den vollen Lenkausschlag.

Sind aber billig und einfach zu tauschen (mit einem Motorwechsel verglichen).

[andeil]

Hi wenn ich die Domlager
tausche muss ich dann die Spur auch noch wieder einstellen lassen?
cu Daniel

[borno]

Normal ja, außer du schaffst es sie zu wechseln ohne das Federbein auszubauen.

Und das dürfte verdammt eng werden.

Kostet ja auch nicht die Welt, bei Vergölst nehmen sie dafür momentan 39€.

[crazy-look]

Hallo also wenn Du Federspanner hast und unten die Dreieckslenker wegmachst und die Antriebswelle aussen an der Radnabe los machst dann kannst Du das Federbein komplett nach aussen klappen und so die Domlager wechseln, ist zwar etwas mehr Arbeit und es kommt darauf an ob Du die Spurstangenköpfe aus dem Dreieckslenker raus bekommst geht normal nur mit einem Abzieher. Dann musst du die Feder mit dem Federspanner zusammen drücken und kannst die Domlager wechseln. Ich habe das auch schon mal so gemacht als mir kurz nach dem Wechsel ein Domlager wegen Materialfehler kaputt gegangen ist und ich es erneut wechseln musste, da ich gerade erst die Spur für 59 Euro einstellen ließ, war es mir die Mehrarbeit wert.
Gruß
crazy look

[Mr. Deep]

Original von crazy-look
Hallo also wenn Du Federspanner hast und unten die Dreieckslenker wegmachst und die Antriebswelle aussen an der Radnabe los machst dann kannst Du das Federbein komplett nach aussen klappen und so die Domlager wechseln, ist zwar etwas mehr Arbeit und es kommt darauf an ob Du die Spurstangenköpfe aus dem Dreieckslenker raus bekommst geht normal nur mit einem Abzieher. Dann musst du die Feder mit dem Federspanner zusammen drücken und kannst die Domlager wechseln. Ich habe das auch schon mal so gemacht als mir kurz nach dem Wechsel ein Domlager wegen Materialfehler kaputt gegangen ist und ich es erneut wechseln musste, da ich gerade erst die Spur für 59 Euro einstellen ließ, war es mir die Mehrarbeit wert.
Gruß
crazy look

Soso, deine spurstangenköpfe sitzen im dreieckslenker ?? 8o 8o 8o 8o 8o