An die Gasfahrer: Flashlube Pflicht ?

[no worries]

Moin.



Nun habe ich seit 3 Monaten eine vollsequentielle KME Diego3 in meinem Passat 35i, 2,0l AGG Motor.



Ich denke, die Problematik der höheren Oktanzahl des Gases im Vergleich zu Benzin ist jedem bekannt. Die VW Ventile "sollen" damit wohl klarkommen, jedoch habe ich im Bekanntenkreis vor Kurzem eine Schreckens-Motorschaden Nachricht zu hören bekommen. Ventile verbrannt und eingearbeitet.

Ihm wurde dann in der Werkstatt gesagt: Du hast vergessen "die Flüssigkeit" nachzufüllen. Welche Flüssigkeit ???



Gemeint ist wohl sowas wie Flashlube, habe allerdings keine Ahnung ob es Gasanlagen mit diesem Tropf schon in Serie gibt.



Hat sich hier jmd. dieses wohl doch recht einfache System schonmal nachgerüstet, oder ist es überhaupt nötig??



VG Markus

[Popo Club]

Tjo mein Gasumrüster verbaut die einfach Serie. Habe ich auch drin.
Wobei er mir auch klar gesagt hat, das ich es bei meinem Bauernmotor eigentlich nicht bräuchte. Meine Karre operiert im Drehzahlbereich von 1500-3500 U/min. Da sind Temperaturprobleme oder hohe Mechanische Belastung eher Zweitrangig. Dazu zähle ich auch deinen Motor. Wenn es um Stundenlange Vollgasfahren oder einen Hochgezüchteten Sport Motor geht, würde ich es auch Empfehlen. Ansonsten eher kann, aber muss nicht. Aber wenn ich sowas sehe, das ein Gasumbauer daran spart, sagt mir das schon wieder alles.

die Problematik der höheren Oktanzahl des Gases im Vergleich zu Benzin ist jedem bekannt.

Das wäre mir neu, das sowas ein Problem darstellen sollte.

[Richthofen]

Flaschlube ist nur bei Ford-Motoren Pflicht, soweit ichs weis.

[Popo Club]

Ich persönlich habe noch keinen gesehen, bei dem es einen Schaden gab, der wirklich definitiv auf Gas zurückzuführen ist. Geredet wird immer viel und wenn was verreckt, muss ja was schuld gewesen sein. Ob der Motor auch so hopps gegangen wäre, ist dann immer Zweitrangig.

[M231074]

Brauchste nicht. Hab mit meinem AGG jetzt knapp 25.000 km auf Gas gefahren, absolut keine Probleme. Wie Richthofen sagt, Ford und auch manche Japaner brauchen das Zeug.

[Popo Club]

Kann man alles Pauschal so nicht behaupten.

[kaninchenbau]

Ich denke, die Problematik der höheren Oktanzahl des Gases im Vergleich zu Benzin ist jedem bekannt.

Je höher die Oktanzahl, also die Klopffestigkeit, desto besser. Zu niedrige Oktanzahlen sind schädlich für den Motor. Das ist der Grund, wieso es Normalbenzin, Super und Super+ gibt.

[Popo Club]

Wo soll aber das Problem sein, wegen der höheren Oktanzahl? Das erschließt sich mir immer noch nicht.

Edit

Jeder etwas modernere Motor kann auch mal mit weniger Klopffesten Sprit umgehen, da er über die Klopfregelung das macht.

[niefi]

Im Mercedes gehts auch seit fast 90.000km ohne Flashlube

Is Bj. 97

[Bunkertech]

Mach mal einer kurz den Erklärbär. Ist das sowas wie SLURM?