MKB ABS- Leerlauf Probleme

[delisches]

Der ABS-Motor von meinem Bruder spinnt.

Das Fahrzeug hat folgendes Problem:

Wenn ich den Motor Starte habe ich anfangs ganz normale Leerlaufdrehzahl. Wenn ich nun ein mal Gas gebe Bleibt er hängen und fällt mit der Drehzahl nicht wieder runter. Dieses Phänomen macht er auch wenn er Warm ist.

Drosselklappensteller habe ich geprüft i.o.
Unterdruckschläuche sind auch i.o.
Vergaserflansch auch i.o.

Wenn ich bei laufendem Motor den Stecker vom DKS abziehe fällt er mit der Drehzahl ab auf seinen normalen bereich. Wenn ich gas gebe fährt der Stößel von dem Leerlauf ding mit raus aber bleibt dann in seiner Endstellung. wie gesagt wenn ich dan den stecker vom DKS abzieh fährt der stößel ein und die drehzahl kommt dann runter.

hat jemand von euch einen Rad was es sein kann?

[LeukoPasserati]

hat jemand von euch einen Rad was es sein kann?

Jupp.
Der Schalter vom DKS.

[delisches]

dumm gefragt.. der DKS wird geschaltet über? oder meinst du den schalter im DKS ? Weil wenn ich das ohm meter dran mache habe ich , wie erwartet, einen Ohm-Wert anstieg bis ca.1/4 Geöffnet. danach bleibt er konstant. So steht es uch in meinem schlauen buch drin.

Oki zu meinem Buch ist zu sagen , es ist einmal das alte bis RP ( Ausgabe 1991) und für den ABS habe ich lediglich ein Golf3 Buch da.

[delisches]

oki habe gerade mal meinen Onkel gefragt.....

den Stecker den ich abgezogen habe scheint nicht der vom Drosselklappensteller zu sein. ich meinte den stecker rechts von der einspritz einheit. Der DSK scheint laut onkel das teil zu sein auf der stirnseite ist. könnte es sein das der stecker den ich meine Drosselklappen sensor oder poti genant wird? laut onkel wird es nur als Einspritzeinheit-unterteilbezeichnet

[LeukoPasserati]

Richtig.
Du sprichst vom DK-Poti, der Stecker ist rechts (wenn man von vorne schaut).
Der stecker unter der Lufthutze ist für Einspritzventil und Temp-Sensor.
Ich spreche vom DK-Steller. Der Stecker ist linksseitig.
Und bei dem ist sehr häufig der Kontakt für die Leerlauferkennung matschig.

[Bunkertech]

Schau mal, ob mit der Batterie alles ok ist. Es kann sein, das die durch die kalten Tage recht matt ist, und das STG ein paar Sachen vergißt und dadurch neu anlernt. Dabei kommt es zu solchen Problemchen.

[delisches]

Die Batterie hing sicherheits halber mal ne nacht am Ladegerät..

Das Komische ist nun, das der Wagen draussen stand und garnicht mehr anspringen will. Sprit bekommt er wohl, da er nach ein Paar Startversuchen nach Benzin riecht und die Zündkerze nass ist.

Als Hintergrund wissen wäre u.u Wichtig zu wissen:

Ich habe einen andern Tacho eingebaut. Das Blnker signal von Blinker oben auf Blinker unten um gebaut und das Drehzahl signal von der Zündspule abgegriffen.

Neu sind mittlerweile:
Zündspule, Zündkabel

Verteiler und Fingersind max 10TKm alt und sehen auch noch so weit gut aus.

[LeukoPasserati]

Und was passiert wenn Du die bewusste zusätzliche Strippe abklemmst, dh alles wieder in Originalzustand versetzt ?

Hängt wohl damit zusammen.

[delisches]

dann springt er auch nicht an!