Moin,
hab nen Pf mit 107 Ps. Heut hat sich mein Tacho aufgelöst. Ist eins bis 240 mit Analoger Uhr und ohne MFA und mit Tachowelle.
Da ich mir jetzt ein neues kaufen muss hatte ich die überlegung mir eins mit MFA und Drehzahlmesser zu kaufen. Doch gehts das einfach so. Funktioniert Der MFA und der Drehzahlmesser mit meinem jetzigen Kabelbaum einfach oder müsste ich da noch was ändern und gibt es so ein Tacho für meinen überhaupt
Danke schon mal
Mfg Passat107
irgendwie kann da keiner was zu sagen...
würde mich nämlich auch mal interessieren...
analog auf digital -> entsprechenden kabelbaum, neuen sensor am getriebe.
mfa -> ALLE kabelgebimsel plus unterdruckschläuche und sensoren
drehzahlmesser -> normal NICHTS. sollte die leitung fehlen eben von der ze hochziehen
€dit
für die mfa brauchst auch n anderen lenkstockschalter. gibts auch ne komplette umbauanleitung in der faq mit allen teilen die du brauchst nebst teilenummer
Französische Kriege:Algerienkrieg
Stellt die erste Niederlage einer westlichen Armee gegen einen nicht-türkischen moslemischen Gegner seit den Kreuzzügen dar und ergibt die Erste Regel der moslemischen Kriegführung: "Wir können zumindest immer die Franzosen schlagen." Diese Regel ist identisch zur Ersten Regel der Italiener, Russen, Spanier, Vietnamesen und Eskimos.
Und nur MFA nachrüsten? ohne digitaler kilometerzähler... auch neuer kabelbaum?
Richtig, oder nachträglich kabel ziehen .Da macht der passende Kabelbaum weitaus weniger arbeitZitat von curtis
Also bei mir was uhr verbaut, und ich hab mir einen Tacho mit MFA und drehzahl gekauft, drehzahl hat gleich gefunkt, nur MFA war dunkel, Da fehlt einen Masse leitung!! Da musst du eine Brücke löten im tacho (Auf der Leiterfolie) hat bei mir prima gefunkt, MFA musst halt nachverlegen, Öltemp brauchst 1Kabel, Aussentemp 2, dann durchschnittsverbrauch den unterdruckschlauch beim unterdruchausgang vom Bremskraftverstärker anhängen, da sind so grüne Kaberl drauf.
Lg werner
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