ABS-Motor: Vorab Fragen zum Wechsel Wasserpumpe

[manilo101]

Hallo, ich bitte um Tipps von Leuten die schon mal ihre WaPu gewechselt haben. Ich hab den 1.8er 66kw ohne Klima. MKB ABS oder ADZ - bin mir nicht ganz sicher. Ich hab mir das mal im Vorfeld da vorn im Motorraum angesehen und die neue Pumpe vor mich gelegt. Dazu das Handbuch von Etzold "Wie helfe ..." . Dort sieht das nicht toll aus. Also im Buch. Ich hab auch schon mitbekommen, dass es da in der Modellreihe ab und zu Änderungen gab die dort nicht gut beschrieben sind. Ich hab auch schon hier im Forum viel dazu gelesen und auch bei Motor-Talk. Klingt alles easy. Was ich mir aber dachte aber so noch nicht gelesen hab: Geht das nicht recht flott von oben ausm Motorraum zu machen? Lima ausbauen und dann bin ich doch eigentlich schon dran. Von dort müsste ich die Servopumpe beiseite drehen können. Wenn die Schläuche und das Thermo nicht von oben dann doch problemlos unterm Nummernschild raus gefummelt. Max. paar kleine Stahlrampen für bissel mehr Platz drunter gebaut. Bleiben die Schrauben der Riemenscheibe die an der WaPu angeschraubt ist. Die kann ich so nicht sehen. Aber ich denk mal sind stinknormale Sechskantschrauben.

Hat das schon wer mal von oben gemacht oder muss ich drunter krieschen?

Also, so wie ich es sehe in etwa folgendermaßen:

- Generator raus bauen - schon mal gemacht - kein Thema
- Servo lockern und Riemen runter - noch nicht gemacht - Problem von oben?
- Riemenscheibe von WaPu abbauen - sollte 13er Sechskant sein und mit ner 1/4 Zoll-Ratsche kein Problem sein
- Külwasser ablassen, Thermostat raus, WaPu tauschen und umgekehrt wieder zusammen bauen.

Wer kann Erfahrugen posten oder in etwa sagen, ob ich so vorgehen kann.

Hintergrund: Ich könnte es auch in der Werkstatt machen lassen. ATU nimmt dafür 77 Euro. Aber ich hab richtig Bock drauf, dass selbst zu machen. Nur hab ich nicht viel Zeit und wäre froh, wenn ich vonweg schon ein paar Tipps bekomme um dann nicht überrascht vor einem bekannten Problem zu stehen.

Ich danke euch.

MfG
Manilo

[Mr. Deep]

du wirst auf jeden fall auch von unten arbeiten müssen , das thermostat brauchst du nicht ausbauen .Das wird mit der Wasserpumpe zusammen ausgebaut

[Schattenkanzler]

Guckst du hier!

Da steht einiges drin, was hilfreich ist.

[grusy]

du wirst auf jeden fall auch von unten arbeiten müssen , das thermostat brauchst du nicht ausbauen .Das wird mit der Wasserpumpe zusammen ausgebaut

Wofür?

Kommste doch überall wunderbar von oben ran.

Riemen aushängen, Lima weg, Platte über der Wapu weg, Wapu runter und dann bekommste das weitgenug hochgehoben um den Schlauch vom Thermostatgehäuse abzumachen.

[Mr. Deep]

Die 8er schraube waagerecht mit 13er Kopf im Servohalter ist von oben nicht zu erreichen

[grusy]

Die 8er schraube waagerecht mit 13er Kopf im Servohalter ist von oben nicht zu erreichen

Muss nicht weg, hängt nicht an der Wapu dran.

[Mr. Deep]

Die 8er schraube waagerecht mit 13er Kopf im Servohalter ist von oben nicht zu erreichen

Muss nicht weg, hängt nicht an der Wapu dran.

Stimmt, habe das mit meinem Thermostattausch vor zwei wochen verwechselt , für Thermostat muß die Servopumpe weg, für die komplette Pumpe nicht , allerdings sind die Bügelschellen der beiden wasserschläuche in der regel nur von unten zu erreichen . Je nachdem ob schon jemand dran war und die verschlüsse evtl. nach oben zeigen

[grusy]

Stimmt, habe das mit meinem Thermostattausch vor zwei wochen verwechselt , für Thermostat muß die Servopumpe weg, für die komplette Pumpe nicht , allerdings sind die Bügelschellen der beiden wasserschläuche in der regel nur von unten zu erreichen . Je nachdem ob schon jemand dran war und die verschlüsse evtl. nach oben zeigen

Auch für einen Thermostattausch muss die Servo nicht weg. Lediglich das Stück Aluguss wo die lange Schraube durchgeht. Die Servo hält weiterhin.

Die Schellen gehen auch von oben raus, wofür sind das denn Gummischläuche. Zur Not eben auf der anderen Seite runternehmen, da kommt man dran.

[Mr. Deep]

es ist aber einfacher die zwei schrauben des Servopumpenhalters raus zu schrauben als die pumpe mit ihren ganzen schrauben vom halter zu lösen ! Und wie die Klemmschellen von oben lösen wenn die laschen nach unten zeigen ?
Da hebe ich den wagen gerne nen paar cm an und lege mich eben

[manilo101]

Riesen dank für das tolle Feedback. Klingt ja alles recht easy. Ich bin auch nicht ungeschickt und hab schon viel selbst gemacht. Vor allem der Link vom Schattenkanzler ist absolut Spitze. Genauso wie beschrieben hab ich mir das vorgestellt. Und das Fragen hat sich gelohnt weil:

Plastikflansch unter der Wasserpumpe wird gebraucht (der Alte wird zu 90% nicht mehr dicht)

Was ist damit gemeint? Wenn ich mir die neue Pumpe ansehe ist da nur die Öffnung wo die Pumpe am Motorgehäuse angeschraubt ist. Die ist ja O-Ring gedichtet. Und unten die Öffnung vom Thermostat. Da ist auch ein O-Ring dazu. Ich vermute mal, da kommt ein Plasteteil drann wo dann der Schlauch zum Kühler aufgesteckt ist (Das ist doch auch der den ich zum Ablassen abmache). Ich hätte gedacht, das dichtet der O-Ring? Oder muss die Fläche auch dicht anliegen. Für diese hätte ich hier noch so einen silikonartigen Dichtungskleber. Ich weiß jetzt nicht genau, wie das Zeugs heist. Der ist zum Beispiel für Vergaserflansche o.ä. gedacht und härtet in ca. 15min silikonartig aus. Hält bis zu 180°C aus. Sollte dann doch gehen?
Oder ist da noch ein anderes Dingens gemeint?

Danke euch
MfG
Manilo