Der Rennkombi vom WarLord

[onkel-howdy]

hat den schonmal einer gesagt das du hinten ca 40mm pro seite distanzscheiben brauchst bzw eben malö gscheid breite felgen?

[WarLord]

Ob das in dem Leben noch was wird?

[Mazel]

Zum Renngerät: Ja die Probleme kenn ich, wohin mit dem ganzen Kram und am besten noch in schön.
Box für Relaisschaltung hab ich bei mir zB direkt vor die Batterie gesetzt, damit (falls mal ne Sicherung geht) man im Dunklen nicht ersma Frontmaske und Scheinwerfer etc ausbauen muß.
Dort wo Deine Box sitzt sind meine Xenon-Steuergeräte... Der Platz is mir auch direkt aufgefallen...

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[Wiesel]

Die Beschichtung der Reling finde ich sehr gelungen. Wurde die gepulvert oder lackiert? Mattschwarz mit 20 % Glanzgrad - richtig?

Und dann noch diese kleinen Nippel zum Verschließen der Inbusschrauben - gibt es die noch irgendwo neu?

[Crash67]

Wurde die gepulvert oder lackiert?

Jo, gepulvert. Bin mit 80 Euros davongekommen.

ich hab's mal aus dem Lust-Fred zitiert...

[WarLord]

Die Beschichtung der Reling finde ich sehr gelungen. Wurde die gepulvert oder lackiert? Mattschwarz mit 20 % Glanzgrad - richtig?

Und dann noch diese kleinen Nippel zum Verschließen der Inbusschrauben - gibt es die noch irgendwo neu?

Volker hatte es bereits gepostet: Hab die beschichten lassen. Original ist die ebenfalls beschichtet, ich wollte mir die Möglichkeit offen halten eine Dachbox oder sonstiges draufzuschnallen, da ist Pulver aufgrund der Schichtstärke wohl besser für geeignet. Ist schwarz mit einem 20% Glanzgrad, die Beschichter sprechen da immer von seidenglanz. Wenn man's mit der originalen vergleicht glänzt die etwas mehr, das wird sich aber vermutlich im Lauf der Zeit noch etwas legen.

Die Nippel zum verschließen, das ist so ein Thema. Im Teilekatalog sind Stopfen mit der Teilenummer N90337401 vermerkt. Bei mir waren schwarze Kunststoffkappen draufgeklebt, war noch 100% original ab Werk. Wenn ich mir die Stopfen anschau, dann haben die nichts mit den originalen Teilen zu tun. Die hab ich bislang nirgends gefunden, daher hab ich mir Schraubenkappen für Inbusschrauben zum einclippen bestellt. Ich bin gespannt, ob das was wird...
Die Langzeithaltbarkeit wird auch so ein Thema, LDPE hat wohl eine geringe UV Beständigkeit, bei schwarzen soll das aber wohl besser sein.

[Wiesel]

Danke, das ist mal ne Antwort!

Habe dieselben Überlegungen bzgl. Schichtstärke und vom Lackierer gesagt bekommen, dass es spezielle 3-K-Lacke gibt, die ähnlich hart wären wie Pulver, dabei uv-stabiler. Zur Not lasse ich erst pulvern und danach lackieren ...

Bei den Kappen bin ich zum selben Ergebnis gekommen, habe diverse Varianten bestellt, nix passt perfekt.

Bleiben noch die Kunststoffleisten drunter. Die gab es bei CP noch neu - aber die Montage .... Diese K-Leisten gehen vorne unter die Fensterdichtung und wenn es was Anständiges sein soll, müsste wohl die Scheibe vorher raus. Hatte ich schon mal, wobei drunter konserviert und neu lackiert worden ist. Jetzt habe ich nicht wirklich Lust, die Scheibe erneut rausnehmen zu lassen.

[WarLord]

Die Kunststoffleiste schiebt aber doch nur die Fensterdichtung beiseite. Ich wüßte jetzt nicht, dass die mit der Scheibe verklebt ist. Die Abschlüsse hinten sind, imho, mit Butyl oder Karosseriekleber verklebt.

[der_davos]

Die Dachleisten sind in keinser weise mit der Frontscheibe Verklebt orginal ( kann naturlich sein das da pfuscher bei Scheibe einkleben mit dem Kleber nicht grade sparsam waren und die Spitze der leiste doch etwas angeklebt ist) so wie Aex sagt. Und hinten ganauso, da iat orginal nur bisschen Butylband ( Bärenkacke) drunter zum fixieren

[Wiesel]

Die Abdeckkappen sind eine gute Empfehlung, danke dafür. Und auf den Fotos sieht man außerdem, dass das Gesamtergebnis sehr gelungen ist. Gratuliere.