wenn der im 6er Bereich ansässig ist kann ich auch mal nen Blick drauf werfen, bin ja eh daheim und dödel hier so vor mich hin.
Auch das ist ne Feste zusage
wenn der im 6er Bereich ansässig ist kann ich auch mal nen Blick drauf werfen, bin ja eh daheim und dödel hier so vor mich hin.
Auch das ist ne Feste zusage
Ich hab ja auch nichts zutun und der Passi will auch mal gefahren werden Autobahn bekommt der eh zu wenig.
Hab dem Guten auch ne PN geschrieben mit meiner Telenummer und meiner mailadresse und dem Angebot das ich die Bilder einstelle oder einfach nur am Telefon den Schaden bereden.
Geändert von Mr.Rossi (09.02.2015 um 01:55 Uhr)
es kann sein, dass sich der eigentliche Belag von seinem Träger gelöst hat.
Nur würde das nicht eine Schiefstellung das Rads erklären. Stehts nur schief, oder eiert es auch? Was in meinen AUgen für ein Radlagerdefekt sprechen könnte.
Möglicherweise kam es, wodurch auch immer, zu einer Überhitzung mit entsprechende Folgeschäden. Sei es durch kaputtes Radlager oder klemmender Bremssattel oder Handbremsmechanismus.
Gruß Norbert
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Irren ist menschlich, daher keine Verantwortung für irgendwas. Dies gilt ganz besonders auch für Links
hmm, wie hast du festgestellt dass das Rad schif steht?? evtl übers vordere Rad gepeilt? dann könne dann auch schon die Lösung sein da dort der Sturz anders ist.
sowas hab ich aber auch schon selbst erlebt, können auch feste Führungstifte sein, dann zieht soch das auch krumm, oder A*U hat den neuen Belag mit dem Hammer reingekloppt.
Bin übrigens auch immer zu ner Schandtat bzw nen paar Kilometerchen bereit wenn jemand wirklich Hilfe braucht und nimmer weiter weis
irgendwann wieder: '96er TDI Variant - syncro - Status ca. 50%, pausiert wegen Hausumbau...
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Wen der Belag neben dem Träger liegt dann hat man halt diesen Ebay Plunder gekauft und braucht jetzt halt einmal alles neu.
Französische Kriege:Algerienkrieg
Stellt die erste Niederlage einer westlichen Armee gegen einen nicht-türkischen moslemischen Gegner seit den Kreuzzügen dar und ergibt die Erste Regel der moslemischen Kriegführung: "Wir können zumindest immer die Franzosen schlagen." Diese Regel ist identisch zur Ersten Regel der Italiener, Russen, Spanier, Vietnamesen und Eskimos.
Das mit dem Schiefstand des Rades solltest du einmal genauer betrachten. Heb das Rad und dreh es mal durch. Eier es? Hat es auf dem Achszapfen bzw im Radlager ? Hat die Bremscheibe irgendwelchen sichtbaren Beschädigungen wie Riefen oder abnorme Kratzer.
Ohne den genauen Fehler an deiner Bremsnalage zu kennen, gehe ich davon aus das der Sattelhalter runter muss. Das ist schon unter Werkstatbedingungen oftmals problematisch, da die Inbusschrauben sich meist nur sehr schwer lösen lassen und sehr häufig zu Problemen führen. Wenn du irgendwie eine Chance siehst die Arbeiten in einer Mietwerkstat zu machen, dann würde ich dir das speziell bei der Scheibenbremse wärmstens empfehlen. Bei der Trommelbremse ist das ganze inklusive Achszapfenwechsel, deutlich einfacher und schneller, auch am Bordstein, zu erledigen.
ne leide nicht aus deine bereichZitat von nicks
wenn der im 6er Bereich ansässig ist kann ich auch mal nen Blick drauf werfen, bin ja eh daheim und dödel hier so vor mich hin.
Auch das ist ne Feste zusage
von dir aus sind wir um die 140 km entfernt
na dann sag uns doch mal aus welchem Bereich du kommst und eventuell ist ja einer von uns in deiner nähe und kann nen Blick drauf werfen und bei bedarf dir auch zur Hand gehen
Sehe gerade das er aus der hanover ecke kommt, ham wa da einen?
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