12V-Batterie im 24V-Kreis (LKW) laden?!

[grusy]

Wir hatten damals das gleiche Problem mit dem Aggregat. Kam ein Ladegerät in den Geräteraum und, ganz wichtig, das Kabel vom Ladegerät zur Batterie hatte Stecker dran die sich selbst getrennt hatten wenn man den Schlitten rausgezogen hat.
Dem Gerätewart war es nämlich zu blöd nach jeder Übung/Einsatz ein neues Kabel einzubauen weil jemand wieder vergessen hat das Ladegerät abzustecken....

[mopedfan]

wär ja nicht so dass ich dann der wäre ders wieder flicken muss ...

Die Sache ist leider in der Hinsicht echt doof weil die Batterien vom Fahzeug vorne links sitzen unds Aggregat hinten rechts auf dem Drehkranz, dazu gehört das Fahrzeug nicht der Gemeinde, daher ist bei jeder Lösung wichtig das sie schnell und unkompliziert zu übernehmen geht, auch in andere Fahrzeuge.

Heute oder morgen werd ich mich erstmal dem undicheten Spritfilter widmen, sonst laäuft das Teil sowieso nicht habs zwar vor meinem Urlaub schon den beiden offiziell zuständigen weitergegeben, passiert ist aber nix.

Anderer Ansatz - wenn wir mittelfristig doch nen Wandler einsetzen wollen zum laden, auf was muss ich achten? Fahrzeugbatterien sind 120er oder 140er, die Kleine fürs Aggregat ist irgendwo bei 12-18A ...

[nicks]

Brauchst sowas hier.

https://www.fraron.de/batterieladege...ou/a-34864597/

[mopedfan]

ja nee, schon klar.

ich brauch aber mit sicherheit keine 40A Ladestrom für so ne kleine Batterie und ansonsten ist das Teil vielleicht auch etwas überdimensioniert von den ganzen extras die hier auchkeiner braucht.
Mir gings eher um den Ausgang/Ladestrom, zu viel ist eben nicht gut und zu wenig auch nicht, gedacht hatte ich eher an sowas, wobei es nicht dieser Lieferand und auch nicht unbeding so teuer sein muss...

https://www.conrad.de/de/dcdc-kfz-wa...-a-512309.html

[Mr.Rossi]

Das aber nix zum Laden sondern nur um 24 auf 12 zu konvertieren damit man sich nicht sein 12v Handyladegerät oder ne 12V kühlbox wegbrät.
Was du versuchen Kannst die in den Ladekreis in Reihe zu einer Großen zu schlalten oder mittles einer parallel und reihenschaltung da irgenwie zu intergrieren Problem wird nur sein die permanente Ladung wenn kein Verbrauch ansonsten gegeben ist.
Trennrelais bei nur laufendendem Motor wäre eine weitere option die einzubinden.

Ohne groß zu lesen nur mal so meine Ideen

[mopedfan]

das Problem beim dazuklemmen hast du ja auch erkannt, trennrelais wäre im Stand einigermaßen sinnvoll wenn nicht sowieso immer alles am Erhaltungsladegerät hängen würde.

wird aber erstmal dabei bleiben dass die Batterie ab und an geladen wird, zudem kommt heute erstmal der neue Benzinfilter rein, wenn der dann i. O. ist geht dass Teil vielleicht auch wieder leichter bzw. überhaupt mal an...